Zažijte Panamský průplav
Plavba v Panamském průplavu je často na vrcholu mnoha seznamů cestujících. Ti, kteří plánují plavbu na Panamském průplavu, mají tři různé způsoby, jak vidět kanál - plné tranzity jako součást plavby mezi Karibikem a Pacifikem (obvykle mezi Florida a Kalifornie), částečné tranzity jako součást karibské plavby a plné tranzity část panamského výletu a plavby. Ačkoli částečný průjezd Panamského průplavu poskytne návštěvníkům průchod první sadou zámků a pohled na jezero Gatun, není to tak působivé při překročení kontinentálního průměru na lodi a procházející pod Mostem Ameriky poblíž Panamy.
Tyto přehledy plavby Panama Canal a tipy poskytují dobrý přehled o plavbě přes Panamský průplav:
- Panama Canal Cruise na Holland America Veendam
Detailní výletní plavební výlet plavby Panama Canal z Ft. Lauderdale do San Diegu na výletní lodi Holland America Veendam s přístavy v Karibiku, Jižní Americe, Střední Americe a Mexiku. Holland America Line má jiné plavby po Panamském průlivu s různou délkou.
- Panamský průplav Malá lodní plavba a prohlídka země
Cestovní deník z 11-denního Grand Circle Panama Canal plné tranzitní plavby a pozemní zájezdy s mezipřistáním v Panamě City, El Valle de Anton a Gamboa. - Panama Canal Cruise Tipy
Informace o plavbách v Panamském průplavu, nejlepší době cestovat a výletních linkách do Panamy.
Pozadí a historie Panamského průplavu
Panamský průplav je jedním z velkých strojírenských zázraků 20. století. Bylo otevřeno v roce 1914 a sloužilo jako důležité spojení mezi Atlantickým a Tichým oceánem.
Přestože se francouzská inženýrská firma původně pokoušela vybudovat plochý vodní kanál (jako je Suezský průplav ) přes islám Panamy, tento plán nebyl úspěšný kvůli obrovskému množství nečistot, které bylo nutné převést z kanálu. Mít časté bláznivé klouby nepomohlo v úsilí. Spojené státy vstoupily a postavily kanál, který byl úspěšný.
Panamský kanál značně zkrátil dobu potřebnou k cestování z východních Spojených států do západních Spojených států.
Nyní je skvělý čas navštívit Panamský kanál. Rozšířený projekt, který přidal další sadu zámků, se otevřel v roce 2016. Tyto nové zámky dokážou zvládnout větší lodě, takže výletní linky nyní mohou poslat některé z jejich větších lodí přes Panamský průplav.
Bylo napsáno několik desítek knih o historii Panamského průplavu. Jeden z nejlepších a zaslouženě nejpopulárnějších je "Cesta mezi moři" od Davida McCulloughe. Velmi doporučuji, aby ti, kteří naplánovali plavbu na Panamském průplavu, koupili tuto knihu nebo ji zkontrolovali z místní knihovny a přečetli ji před cestou do Panamy.
Přehled průzkumu kanálu Panama
8hodinový výlet mezi jezerem Gatun a mostem Americas pokrývá asi 50 mil. Lodě, které projíždějí kanálem, musí být zdviženy o 85 stop, aby překročily kontinentální průsečík, a pak je opět sníženy na hladinu moře.
Na rozdíl od Suezského kanálu (kanálu mořské hladiny) se ke zvedání a spouštění lodí používají tři sady zámků. Uzamykací vrata se pohybují od 47 do 82 stop, jsou široká 65 stop a tlustá sedm stop. Není překvapením, že každý z nich váží 400 až 700 tun. Tyto oběžné brány se naplní a vyprazdňují gravitací, přičemž voda protéká řadou tunelů o průměru 18 stop, což umožňuje plnění a vyprázdnění komory zámku asi za 10 minut.
Každá loď projíždějící vodní cestou potřebuje 52 milionů galonů čerstvé vody k ovládání zámků. Tato voda pak proudí do moře. Panamský průplav pilotuje na každé lodi, která prochází kanály používajícími rádio a komunikuje mezi sebou. Přesnost vyžadovaná v zámcích je obrovská. Na každé straně velké lodi je jen asi jedna noha a snadno se můžete dotknout strany zámku nebo vyrazit z lodi na betonový zámek. Loď vytěsňuje tuny vody, ale pilot ji udržuje v chodu, aniž by poklepal na stěny zámků. Každý, kdo projíždí Panamským kanálem na výletní lodi, odchází z cesty s velkým ocenením za práci, kterou dělají piloti.