Nově vznášené jízdy spojují to nejlepší z obou typů tácků
Po celá léta byly válečkové dráhy víceméně stejné. Většina z nich měla dřevěné konstrukce, typicky uspořádané v mříži a malované bílou barvou. Jejich tratě byly většinou vyrobeny z dřevěných stohů pokrytých tenkým a úzkým kovovým páskem, po kterém by se mohly pojízdit vlaky vybavené ocelovými koly.
V roce 1959 však Disneyland Park ve spolupráci s výrobcem Arrow Dynamics představil společnost Matterhorn Bobsleds, první světovou ocelovou dráhu na světě.
Použitím ocelových konstrukcí, trubkovité ocelové dráhy a vlaků s polyuretanovými koly Matterhorn přetvořil průmysl. Jak se objevily další ocelářské tácky, návštěvníci parku měli možnost zažít dva odlišné typy tácků: dřevo a ocel.
V roce 2011, Six Flags Over Texas a Rocky Mountain Construction vyvlékli New Texas Giant . Opět, výrobce parku a jízdy revoluci v průmyslu vytvořil třetí kategorii vzrušujícího stroje: hybridní dřevěné a ocelové dráhy. Ale co přesně je toto nové plemeno?
Krátká odpověď je, že jízdy jako New Texas Giant si vezmou ocelovou dráhu do dřevěné konstrukce. K tomu je však víc.
Za prvé, trochu historie: Hybridní podnosy, v jedné nebo jiné podobě, jsou již dlouhou dobu. Lidé jsou často překvapeni, když zjistili, že některé starší tácky, jako např. Cyklo-1927 Cyclone na ostrově Coney , mají tradiční dřevěnou dráhu, ale používají ocelovou konstrukci.
Cycloneova bílá mřížová struktura může vypadat jako dřevěná, ale vyrobená z oceli. Bez ohledu na to se chová jako a obecně se považuje za dřevěnou dráhu. Naopak, na Cedar Point se nacházejí tácky jako Gemini, které spojují trubkovou ocelovou dráhu s dřevěnou konstrukcí. Díky své ocelové dráze je Gemini v podstatě ocelovou dráhou.
Technicky by Gemini a Coney Island Cyclone mohli být považovány za hybridy. (Mohlo by být spravedlivé označit jízdu jako například Pomsta mumie v Universal Studios , která obsahuje jak horskou dráhu, tak i tmavé jízdní prvky jako hybridní dráhu.) Ale kvůli tomuto článku definujeme hybrid dřevěné ocelové dráhy jako s dobře definovanou sadou prvků, které se řídí New Texas Giant prototypem na Six Flags Over Texas. Většinou jde o trať.
Není to jen ocelová dráha
Podle Freda Grubba, majitele konstrukce Rocky Mountain, vývoj hybridní dráhy byl kvůli nutnosti nutně být matkou vynálezu spíše než velkým plánem. Parky, včetně některých v řetězci Six Flags, povolaly jeho společnost, aby se pokoušela opravit a zdobit stárnoucí, hrubé dřevěné podložky částečným opětovným sledováním. Stejně jako obecní patchingová posádka, která po hrubé zimě naplní jámy, budou opravy dočasně fungovat, ale tácky se nevyhnutelně vrátí na své příliš drsné cesty. Grubb a jeho tým si mysleli, že tam musí být lepší cesta.
Jejich řešení: Odstraňte tradiční dřevěnou dráhu a vyměňte ji za ocelovou. Ale ne jenom nějaká stopa. Namísto trubkové ocelové dráhy vyvinuli lidé Rocky Mountain patentovanou ocelovou dráhu "IBox", kterou označují také jako dráha "Iron Horse".
Jak naznačuje jeho název, inovační skladba je tvarována jako písmeno "I." Vodicí kola kolesových vlaků, které se nacházejí na bocích sestav kola, těsně zapadají do kanálů vytvořených vrcholy a dnami "I." Stejně jako ocelová dráha, vlaky na hybridních jízdách Rocky Mountain používají polyuretanová kola. Hlavní kola se pohybují po rovině povrchu tratě IBox.
Kombinace prvků (obzvláště trať IBox) přináší delirivně hladké jízdy, které připomínají ty nejlepší ocelářské tácky, ale hybridní podložky si zachovávají současně svoji drsnou dřevěnou dráhu. Vozidla se blíží těm, která se nacházejí na dřevěných táckách než oceli.
Pásmo IBox také umožňuje hybridním jízdám napodobovat ocelářské dráhy jiným kritickým způsobem: Zahrnují inverze.
Je to obratný, jestliže znepokojující zážitek jezdit na dřevěné-ish dráha a zažít barel role nebo jiný vrchol-turvy prvek. Navíc inverze, stejně jako ostatní hybridní jízdní kola, jsou naprosto hladké.
Tím, že provádí operaci výměny dráhy na stárnoucích dřevěných táckách, Rocky Mountain je radikálně přeměnil z divokých dudů do divokých knoflíků. Společnost si obvykle zachovává základní uspořádání původní jízdy a většinu svých dřevěných konstrukcí znovu používá. Prakticky všechny staré jízdy se staly kritickými a oblíbenými fanoušky. A parky a fanoušci se snaží o to, aby společnost dělala voodoo, že tak dobře dělají na mnoha dalších starých drsných lesích.
Příklady hybridních dřezů z dřevěné oceli:
- Železný Rattler na Six Flags Fiesta Texas
- Twisted Colossus v Six Flags Magic Mountain
- Wicked Cyclone v Six Flags Nové Anglii
- Nový Texas Giant v Six Flags Over Texas
Medusa v Six Flags Mexiku
Twisted Timbers v Kings Dominion
Twisted Cyclone na šest vlajkách nad Gruzií
Ocelová pomsta v Cedar Point
NE hybridní
Mimochodem, Rocky Mountain je průkopníkem další inovace z dřevěné dráhy: trať "Topper". Jako tradiční dřevěná dráha používá dřevěnou konstrukci a dráhu složenou z dřevěných stohů pokrytých ocelí. Namísto tenkého pásu oceli je však horní dráha tlustší a širší s ocelí pokrývající celou horní část dřevěného stohu. Jeho vlaky používají polyuretanová kola namísto ocelových kol. Stejně jako hybridní jízdy, které používají trať IBox, mohou být dráhy vybavené trackerem vybaveny také inverze. (A jako jízda na IBoxu jsou to nádherné podložky.) Příkladem topperových dráh je Goliath na Six Flags Great America a Lightning Rod v Dollywoodu .
Kvůli tomuto článku uvažujme o jízdách Rocky Mountain, které používají Topperovou dráhu jako dřevěné podložky, a ne hybridy. (Ačkoli jsem si uvědomil, že Topper a polyuretanová kola se odchylují od tradiční dřevěné dráhy.)
Až do tohoto okamžiku byly všechny vrcholové dráhy nové dráhy, které Rocky Mountain postavil od základů. A všechny hybridní dráhy IBox byly upraveny již existujícími dřevěnými podložkami - ačkoli není zřejmý důvod, proč by Rocky Mountain nemohla postavit zbrusu novou hybridní dráhu s IBox dráhou.