Řidičské průkazy, bezpečnostní, policejní a nájemní vozidla
Jízda v Asii může být příběhem, který vylepšuje vlasy. Ve velkých městech jsou většinou nejsilněji ucpané silnice a úzkostné řidiče.
Ve venkovských podmínkách mohou nebezpečí na silnici od živých zvířat až po poškozené mosty a dálkové nákladní automobily, které doslova vedou lidi mimo silnice.
Ale navzdory výzvám, mít svůj vlastní způsob dopravy značně zvyšuje flexibilitu a schopnost vidět památky na okraji, které nejčastěji postrádají ostatní cestující.
Výhody jízdy v Asii jsou jasné, za předpokladu, že máte důvěru a zkušenosti, abyste se dostali na silnice!
Pokud jízda v Asii není pro vás, existuje více než dostatek možností dopravy, jak se dostat .
Co je mezinárodní jízdní povolení?
Mezinárodní průkazy o řidičském průkazu jsou o rozměru pasu a jsou uznávány v různých zemích po celém světě. IDP musí být použit s průvodním řidičským průkazem z vaší země, aby byl platný, takže budete ještě muset nést vlastní licenci.
Hlavní silou IDP je to, že jsou přeloženy do 10 nebo více jazyků a poskytují formu identifikace, kterou policie může číst kdekoli na světě. To by mohlo být velmi užitečné, kdybyste museli opustit cestovní pas s agenturou pronájmu a jste zapojeni do nehody. Policista možná nebude schopen číst - a nebude se o to moc starat - řidičský průkaz vydaný vaší domovskou zemí.
Pravidla a prosazování jsou bohužel zcela zmatené a nekonzistentní mezi zeměmi v Asii. Aby to bylo ještě horší, konvence pro IDP se několikrát změnily, což způsobilo, že některé země odmítají novější implementace.
Potřebujete mezinárodní jízdní povolení pro Asii?
V Asii mnoho řidičů pronajato a řídí koloběžky bez jakéhokoliv řidičského průkazu.
Ať už vás někdo požádá, je často až do rozmaru policie (a zda hledají nebo nehledají úplatky ). Chcete-li si půjčit auto, budete určitě požádáni o licenci, nicméně licence z vaší domovské země bude někdy stačit.
Pokud se rozhodnete dostat IDP jen proto, abyste si byli jisti, použijte nejméně šest týdnů předem. Naštěstí získání IDP je levná a nevyžaduje absolvování testu; budete potřebovat platnou řidičskou licenci v zúčastněné zemi spolu s dvěma fotografiemi o velikosti pasu.
Minimální věková hranice pro většinu zemí v Asii je 18 let. Filipíny, Malajsie a Indonésie jsou výjimky.
Správná hnací hierarchie
Řízení v Asii, zejména v rozvojových zemích, odpovídá neoficiální hierarchii správného směru, která je značně odlišná od očekávání průměrného cestujícího; to způsobuje četné nehody s návštěvníky.
Model, který sledujeme na Západě, který přednostně uděluje chodcům právo na cestu, většinou proto, že jsou měkké a rozmazlené na rozdíl od vozidla, je v podstatě zrcadlovým opakem "pravidel" v Asii.
Hierarchie přežití na silnicích v Asii následuje podle jednoho základního pravidla: čím větší jste, tím větší prioritu získáte. Nemyslete si, že by vám větší vozidlo poskytlo nebo vám poskytlo nějaké zvláštní ústupky, jen proto, že jste na kole nebo skútru!
Hierarchie pravého směru jde takto: chodci vydělávají na jízdních kolách, které přinášejí koloběžky, které přinášejí automobily, které přinášejí taxislužbám a profesionálním řidičům, které přinášejí SUV, které přinášejí autobusům, které přinášejí nákladním vozidlům.
Co očekávat při řízení v Asii
Falešné silnice v Asii mohou zastrašit i zkušené řidiče z velkých měst na Západě. Silniční nebezpečí v rozvojových zemích se pohybuje od živých kuřat až po vozíky na ulici a jejich zákazníci seděli na plastových stoličkách. Dopravní signály jsou často zcela ignorovány a dbejte na ty rozhodnuté tuk-tuk řidiče !
- Odříznutí ostatních vozidel je spíše normou. Pokud necháte více než pár metrů mezi sebou a vozidlem před vámi, očekávejte, že se někdo stočí!
- Dopravní značky a signály jsou z velké části ignorovány v mnoha zemích. Nepředpokládejte, že je jasné, že překročíte křižovatku jednoduše proto, že vaše světlo je zelené.
- V Thajsku má mnoho dopravních signálů odpočítávací časovač k další změně světla. Jak se časovač vyčerpá, očekávejte nárůst vozidel, které se v poslední vteřině pokoušejí proniknout.
- Kruhové objezdy jsou normou v zemích, jako je Vietnam. Pásy jsou zřídka pozorovány a kruhové objezdy jsou zaseknuté motorkami; přistupovat s opatrností.
- Pravidla úspory tváře se často vztahují na scénáře při jízdě v Asii; buďte obeznámeni.
- Pokuty za řízení přestupků a přestupků, ať již legitimní nebo ne, jsou často hrazeny na místě policejním důstojníkům.
- Taxi řidiči a ostatní řidiči, kteří si na cestách vydělávají na živobytí, jsou často v největším spěchu. Obecně jim udělejte právo na cestu, pokud ji ještě neprovedli silou!
Pronájem vozidel v Asii
Hledání aut a motorových vozů k pronájmu v Asii je zřídkakdy problémem. Přinejmenším ve větších městech a v oblíbených turistických oblastech poznáte mnoho známých řetězců. Na některých místech se letiště nacházejí mimo letiště.
Snažte se vyhnout pronájmu od jednotlivců, kteří se jednoduše snaží pronajmout své osobní skútry nebo auta na den. Nejen, že nebudete mít žádné mechanické problémy, existuje podvod ve Vietnamu, ve kterém je motocykl sledován a pak záměrně poškozen nebo odcizen zpět jednotlivcem!
Co dělat, když jste v Asii přetíženi
Za předpokladu, že nedošlo k nehodě a nikdo není zraněn, zabývat se varováním nebo citací by nemělo být velký problém. K lepšímu nebo horšímu, pokuty se zpravidla platí na místě důstojníkovi v hotovosti. Alespoň nebudete muset vypořádat se s byrokracií nebo zjistit, kam později zaplatit pokutu.
Zůstaňte v klidu, vypněte motor a obzvláště zdvořilý vůči policistovi. Chcete-li zabránit možné ztrátě tváře nad schopností komunikovat , okamžitě použijte nějakou formu identifikace.
Hádat o tom, že je přitahován, je jistým způsobem, jak změnit potenciální varování na zaručenou pokutu nebo horší. Uniformní úředníci vyžadují rešpekt a často se obávají rozvojových zemí, takže to nezhoršuje tím, že jednáte o privilegovaného turistu.
Pokud je zaplaceno, požádejte o potvrzení; nebudete vždy mít jednu. Policie často pracuje v týmech a můžete být znovu zastaven právě po silnici.
Pokud vaše střevo cítí, že podvod se rozvíjí, víte, jak nejlépe vyřešit policejní korupci v Asii .
Bezpečnostní opatření pro řidiče motocyklů v Asii
Pronájem skútrů a malých motocyklů je skvělý způsob, jak vidět památky rozptýlené v turistických oblastech v jihovýchodní Asii.
Naneštěstí mnoho cestujících také skončí opouští pokožku na silnicích mezi památkami. Tolik turistů srazilo v Thajsku koloběžky, že jizvy po silnici byly považovány za "thajské tetování", obřad pasáže pro turisty .
- Dokonce i malá havárie motocyklů na ostrovech vás může udržet mimo vodu po zbytek vašeho výletu, když se rány léčí. Motocyklu pronajmout většinu z jejich zisku tím, že penalizuje řidiče za škody - nebuďte oběť!
- Většina půjčoven motocyklů vás požádá, abyste si ponechali svůj pas. Ve vzácných případech můžete místo toho poskytnout fotokopii a hotovost.
- Pokud vám půjčovna uchovává váš cestovní pas, zajistěte, abyste měli k dispozici fotokopii, která se na požádání ukáže na policejních kontrolních stanovištích.
- Nosit helmu je samozřejmě správná věc. Dokonce i na místech, kde se místní obyvatelé vyhýbají zákonům o přilbách, můžete být zastaveni - a pokutováni - za to, že nenosíte vaše. Některá místa jsou přísnější než ostatní; Policie na Bali miluje turisty, aby si nenosili helmy.
- Mnoho nájemních smluv má omezení omezení v důsledku pojistných omezení. Například některé obchody v Chiang Mai neumožňují zákazníkům řídit se do Pai - oblíbené motocyklové trasy v Thajsku .
- Skútry mají omezený rozsah paliva a jsou většinou určeny k tomu, aby se dostali kolem jednoho místního prostředí. Při jízdě na dlouhé vzdálenosti ne vždy předpokládejte, že můžete zastavit další palivo - neexistují žádné záruky!
- Ploché pneumatiky jsou poměrně častým výskytem, zejména na drsných silnicích v jihovýchodní Asii. Naštěstí může být běžná pneumatika nahrazena za méně než 5 USD.
- Způsob, jakým je palivo označováno a prodáváno, se v jednotlivých zemích liší. Předem vědět, jaký typ vaše skútr vyžaduje a jak se o to ptát. Palivové štítky mohou být založeny na obsahu oktanu a ethanolu.
- Pokud se podílíte na menší nehodě, pravděpodobně budete lépe najít mechaniku a platit za jednoduché opravy sami (např. Poškozené zrcátka, úchyty s kůží apod.). Pronajímatelské agentury pochopitelně účtují poplatek za opravy.