Jedná se o trajekt, který zahájil válku ve dne. Když debutoval v roce 1989, Magnum XL-200 přerušil kdysi nepochopitelnou výškovou překážku 200 cm pro válečkové dráhy. Ve své třídě v té době vytvořil Cedar Point výraz " hyperkoaster " pro svou novou jízdu. Dnes hyperkoastery odkazují obecně na jízdy, které, jako Magnum, přesahují 200 stop a jsou určeny pro výšku, rychlost, zrychlení a spoustu vysílací doby - ale ne inverze.
Informace Magnum XL-200 nahoru
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Extrémní výška a rychlost, hodně času vysílání - Typ tažné tyče: Ocelová kluzká ložiska
- Nejvyšší rychlost: 72 mph
- Výškové omezení: 48 palců
- Výška: 205 stop
- První pokles: 195 stop
- Doba jízdy: 2:00 minut
Již není nápadem napínavé dráhy
Když jsem přiřadil "vzrušující stupnici" pro Magnum, napadlo mě, jak zvláštní je, že legendární dráha "pouze" si zasluhuje 7 z 10 možných bodů. Když poprvé zvětšil masivní 205 kilometrů dlouhý výtah, byl to ztělesnění bílé-knuckle vzrušení jízdy a adrenalinové junkies salivating pro hypercoaster opravu.
Zatímco stále přináší neuvěřitelné vzrušení, bylo to mnohokrát překryto (včetně Cedar Point samotného s 310-nohou Millennium Force a 420-noha Top Thrill Dragster ) a už není tak odvážný jako kdysi. Když Magnum narazil na 200 stopovou prahovou hodnotu, zvýšil prahu vzrušení fanoušků hor.
Podle dnešních standardů by mohlo být téměř považováno za kuriózní.
Jízda je poměrně jednoduchá. Vychází 205 stop, roztahuje vlasy o výšku 195 stop a přináší hromadu vysílacích časů, jak se vylézá a pak klesne do druhého obrovského kopce. Ve spodní části druhého kopce se vynoří do krytého tunelu, provádí zametání a pohybuje se po svazích zajíců, které přenášejí nepřetržitý výlet do stanice.
Jeho umístění podél břehů jezera Erie doplňuje drama. Díky modré vodě jezera je šumivé, pohled jak Magnum stoupá na jeho výtahu kopce, kapek, a careens do jeho obratu je dechberoucí. A pár dalších krytých úseků trati, včetně jednoho na konci jízdy, udržuje napětí.
Magnum získává své hvězdy
Ale Magnum ztratil víc než jeho vzrušující úložiště. Neměla ladně půvab a může být drsná v místech - zvláště ve srovnání s některými novějšími super hladkými podložkami, jako je vlastní Maverick z Cedar Point. V závislosti na denní době a dalších podmínkách se jízda na ocelovém Magnum může téměř připadat jako dřevěná horská dráha. Jeho vlak vyletí nad kopcem, který zakopne své cestující ze strany na stranu, jde vzduchem a rozmáchá se, jak se zabývají kola nahoru a pak - kerplunk! - snižuje pozitivní G-síly.
Vzhledem ke své srovnatelné drsnosti se Magnum skutečně nedá srovnávat s některými rafinovanějšími hyperkoastery, které následovaly, jako je například Apollovo chariot v Busch Gardens Williamsburg a Mako na SeaWorld Orlando . Ale nedá se popřít, že zaujímá důležité místo v historii dráhy. Neexistují žádné hedvábně hladké hyperkozávěry, pokud by to nebylo pro průkopnický Magnum.