Přehled šesti vlajky Velké dobrodružné dřevěné roller coaster
Nové plemeno vzrušujícího stroje, vzrušující, adrenalinové čerpání, naplněné vzduchem plné hladké hedvábí El Toro je jedním z nejlepších dřevěných tácků na planetě - kromě toho, že si nejsem jistý, že je to správné charakterizovat jako dřevo tácek. Ať už je El Toro (nebo není), nemůžeme popřít, že je to neuvěřitelný úspěch a radostné jízdě. Fandové fanoušci budou chtít, aby tento býk u rohů a křičet, "ole!"
Informace nahoře
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Žádné inverze, ale stoupající výška, divoká rychlost a extrémní G-síly. - Typ tresky: hybridní "plug-and-play" dřevo ven a zpět
- Nejvyšší rychlost: 70 mph
El Toro je jeden z deset nejrychlejších dřevěných válečkových tácků . - Výška omezení na jízdu: 48 palců
- Výška kopce: 188 stop
- První pokles: 176 stop
- První úhel sestupu: 76 stupňů
- Doba jízdy: 1 minuta, 42 sekund
- Místo: Velké dobrodružství Six Flags v New Jersey
Pokud by pohled na masivní trať El Tora nebyl dostatečný, stopy operátorů jízdy v nakládací stanici by mě měly odvrátit od toho, co se v této jízdě objevilo velkolepým šílenstvím. "Sponkují" (nádherné termínové horáky používají k popisu nadměrného utahování bezpečnostních omezení), mne a ostatním jezdcům, kteří se dostali do palec odříznutí našich respiračních a oběhových funkcí. Myslím, že dodatečné bezpečnostní opatření mohou být kvůli vícejazyčnému senzorovému jízdenku nového vozu (což jsem si jistý, že park vyladí).
Ale neměl jsem moc času na to, abych se nad mým ztělesněním dýchal, když vlak odjel z nádraží, zahnul ohyb, zapadl na mechanismus výtahu a vykročil výškovým kopcem o velikosti 188 stop na překvapivě rychlém klipu.
Bull-Shout
Na rozdíl od všech ostatních dřevěných tácků (a téměř všech ocelových tácků) využívá El Toro výtahový lanový kabel, a nikoli tradiční výtahový řetězec.
Jakmile byl celý vlak na kopci výtahu, kabel se rozběhl až na 14 mil za hodinu bez jakéhokoli zaváhání nebo roztržení klopného kliknutí řetězu. Bylo skoro tajemné, jak rychle a tiše kabel doručil vlak na srážkový vrchol jízdy. Následné výkřiky však okamžitě ztichly ticho.
Na 176 stop, první pokles El Toro patří mezi nejdelší pro dřevěnou dráhu v USA (a na světě, pro to záležitost). Jeho maximální rychlost 70 mph je jednou z nejrychlejších dřevěných tácků kdekoli. V době jeho debutu v roce 2006 byl jeho úhel sestupu 76 stupňů nejsilnější pro každou dřevěnou dráhu. Tedy křik.
První kapka je bezprostředně následována třemi značnými kopci 112 stop, 100 stop a 84 stop. Toto generovalo divokou, prodlouženou, vysílací dobu (to žhavé motýly ve vašem žaludku pocit, že fanoušci touží po toulách ). Dokonce i když můj břišní pruh byl pevně propíchnutý, doba vysílání byla nádherná.
Prefab Fabulousness
Vlak se dostal do obrátky a zamířil na nějaké zajícené kopce, aby lépe vysílal vysílací čas. Pátá kapka zůstala překvapivě silná, ale přiváděla spasmus ejektorového vzduchu spíše než jemnější plovoucí vzduch počátečních kapiček. El Toro pak nemilosrdně, ale poněkud hladce, hodil své cestující kolem s řadou extrémně zkosených kroucených prvků, než se vrátil na stanici.
Věděl jsem statistiky. Dokonce jsem věděl o jedinečné prefabrikované dřevěné dráze jízdy. Byl jsem připraven na výšku a rychlost a očekával jsem slušné vysílání. Nečekal jsem však, že El Toro má hedvábnou hladkost.
Bylo to na rozdíl od jakékoliv dřevěné dráhy, kterou jsem jel. Spíše než hrůzostrašný pocit nerovného dřeva, který se vyznačoval klasickým Cyclone na ostrově Coney , byl El Toro jako rock-solidní jako nádherný Nitro nebo jiné hvězdné příklady inženýrství oceli. Ne že bych to doporučil, ale myslím, že by chirurg mohl bezpečně provést obřízku při jízdě s El Toro.
Na stopě pro Stardom
Proč je jízda tak hladká? Stejně jako další dva vzrušující stroje od Intamin Švýcarska (Balder v Lisebergu ve Švédsku a 196-noha Colossos v Heide-Park Soltau v Německu), výrobce laseru snížil jízdní dráhu na náročné normy ve své továrně.
Namísto hromadění kusů dřeva jako konvenční dráhy je spojeno a laminováno tak, aby se vytvořily dráhy. Spíše než řezání a sestavování dřevěných trámů na místě, stavitelé zaklepali části koleje jako skládačky. Technicky je jízda stále ze dřeva, ale nevím, jestli je zcela přesné nazývat jí dřevěnou dráhu.
Vyvoláním charakteristických chraptivých rumblings se El Toro dokáže soustředit na své značné síly rychlosti a vyčerpaného vysílacího času. Hybridní jízda se tam řadí - tam nahoru - s nějakou dráhou, dřevem nebo ocelí, a to není žádný býk.
Zahrnuji El Toro mezi můj seznam nejlepších horských kol . Zahrnuji to také na mém pochybení o 11 nejstrašnějších tácky .