Spojené letecké linky na Havaj

Obrazy už nejsou tak přátelské

Létám United Airlines více než kterýkoli jiný dopravce na Havaj. To neznamená, že jsem se službou spokojen. V průběhu let se postupně zhoršuje a neexistuje skutečná představa, že se věci zlepšují.

Devět hodinách letu a bez jídla

Věci se opravdu začaly zhoršovat, když United přestal sloužit teplé jídlo pro cestující cestujícím, a to i za devěthodinový let z Chicaga na Havaj. To je déle než mnoho zámořských letů, na kterých stále slouží jídla. Devět hodin v letadle bez jídla je směšné. Nikdy se nezmiňujme o jejich skleničkách, které jsou většinou jen nezdravé potraviny.

Jaká nápojová služba?

Dalším krokem bylo ještě méně nápojové služby. Místo toho, abych několikrát přišel na let, u posledního letu z Chicaga do Maui, přistáli letadlové lodě s jednou nápojovou službou. Po tom, kdybyste chtěli něco, co musíte jít, najděte je. Zvláštní, při mém návratu jsem letěl z Maui do Denveru a potom do Denveru do Philadelphie. Na dně Denveru do Philadelphie jsme měli tři nápojové služby. Kde je konzistence?

Užijte si film, pokud ho můžete vidět

No, přinejmenším můžete stále sledovat filmy, abyste mohli unést čas. Ne vždy. Na mém devítihodinovém letu z Chicaga hlavní obrazovka nefungovala a několik menších monitorů bylo ve stínu zelené nebo žluté.

Zaplať za druhou tašku

Teď promluvme o zavazadlech. Začátek v květnu většina cestujících bude muset zaplatit 25 dolarů každý způsob pro druhou zaškrtnutou tašku. Kolik lidí víte, kdo jede na Havaj s jednou taškou? Velmi málo. Stál jsem a sledoval, jak se lidé vracejí za můj zpáteční let a neviděli ani jednu osobu, která měla jen jednu zavazadlovou tašku. Většina měla dvě. Mnoho lidí mělo tři, pokud počítáte golfové tašky a surfovací prkna. Tito lidé budou nyní platit ruku a nohu za svou třetí tašku.

Namísto nastavení pravidlo carte blanche pro všechny lety, proč nevázat druhou tašku na délku letu.

Řekněme, že pro všechny lety přes 2000 mil bude druhá taška volná.

Bez pravidla 240 s United

Při návratu z Maui jsem seděl vedle ženy, která cestovala se svým manželem a dvěma dětmi. Byli rozptýleni po celé kajutě. Když jsem se zeptal, proč mi řekla, že mají před plánovaným letět domů z Kauai, ale letadlo se v časném odpoledni vyvinulo mechanickými problémy, když seděli na asfaltu.

Nejdřív jim bylo řečeno, že z Honolulu bude odletět část, ale po několika hodinách jim bylo oznámeno, že se to nestane. Bylo jim řečeno, že budou muset počkat na další den.

Když se ptali, kde by měli zůstat, zástupce společnosti United Airlines jim řekl, že by měli spát na letišti. Po argumentu se United dohodla, že je postaví v hotelu severně od letiště.

Následující den byli odletěni společností Aloha Airlines z Kauai do Maui, kde museli čekat asi šest hodin na letišti na náš let kolem 10:00.

Bohužel tito lidé nevěděli o pravidlu 240, které nám NBC Peter Greenberg neustále připomíná. Toto pravidlo stanoví, že v případě jakéhokoli letu nebo zrušení letu způsobeného jiným než počasí, letecká společnost vás bude letět na příštím dostupném letu - nikoliv na jejich další dostupný let, který by nemusel opustit dalších 24 hodin.

Kdyby trval na Pravidle 240, Spojené by měl být povinen je letět do Honolulu a pak na palubu dalšího letu z Honolulu do Denveru, místo aby je nechal čekat přes 24 hodin, aby létal domů.

Budoucí výhledy Dim

S nedávným bankrotem obou společností ATA a Aloha Airlines a nadcházejícím spojením společnosti Delta a Northwest mohou návštěvníci Havaje očekávat, že budou platit více za své letenky, a to jak z pevniny na Havaj, tak i mezi ostrovy. S omezeným počtem míst k dispozici na Havaji budou letadla ještě více přeplněná, častější ceny letadel a vylepšení budou ještě těžší a ceny budou vyšší. To vše a budete pravděpodobně dostávat méně letových služeb. Tolik pro "přátelské nebe Spojených".

Jak jsem říkal, létám na United a bude to pravděpodobně pokračovat, alespoň dokud mi někdo neposkytne lepší alternativu.

Máte podobné problémy s United Airlines? Uveďte příběh v sekci naše komentáře.