Hurtigruten se specializuje na norské pobřežní cesty a expediční plavby
Hurtigruten (dříve nazývaný norský pobřežní plavba nebo pobřežní expres) provozuje flotilu pobřežních linií od roku 1893. Norská vláda uznala potřebu propojit severní část Arktidy s více obydleným jihem a kapitán Richard S dostal první smlouvu o provozování týdenního Trondheimu do programu Hammerfest, přepravu pošty, nákladu a cestujících. Tento týdenní plán trajektů se rozrostl na denní rozvrh a trasa se rozšířila na sever k Kirkenesu a na jih do Bergenu.
"Hurtigruten" znamená "rychlou trasu" v norštině a plavba po nerovném západním pobřeží Norska je výrazně rychlejší než autem nebo vlakem, a to i v zimě. Golfský proud protéká celou cestou z Karibiku do Norska a jeho teplé vody udržují přístavy mrazu, i když jsou teploty vzduchu pod mrazem.
Před Hurtigrutem to trvalo pět měsíců, než se poštovní zásilka vydala z centrálního Norska do Hammerfestu v zimě. Po spuštění společnosti Hurtigruten trvalo sedm dní. Norský pobřežní expres se narodil a západní Norsko bylo navždy změněno.
Co je Hurtigruten pobřežní plavba?
Dnes jsou Hurtigrutenovy lodě plující pobřežní cestou primárně chráněny četnými ostrovy dotýkajícími se západního pobřeží, s malým časem stráveným na volném moři. Většinou je klidná vodní cesta velmi podobná vnitřní průsmyku Aljašky nebo vnitrozemské vodní cesty východního pobřeží USA.
Severozápadní plavby se vydávají do Bergenu a vyjíždějí do Kirkenes o sedm dní později. Cesty na jih odjíždějí do Kirkenes a vystupují v Bergenu o pět dní později. Mnoho plavidel cestujících rezervuje celou 12-denní plavbu, protože některé z přístavů volání jsou jiné, a pro opakované přístavy, časy a délka návštěvy jsou obvykle odlišné.
Například na severní pobřežní trase se lodě v Tromsø zastavují ve 2:30 v odpoledních hodinách a odcházejí o čtyři hodiny později v 18:30. Na jižní pobřežní trase lodě zastavují v Tromsø v 11:45 a odjíždějí v 1:30 hod., O 1,5 hodiny později. Tato zastávka na jih umožňuje cestujícím jen dost času, aby se zúčastnili půlnočního koncertu ve slavné arktické katedrále, ale to je vše.
Jelikož 11 lodí Hurtigrutenů pluje po pobřežní cestě, každý přístav na trase má návštěvu lodi Hurtigruten alespoň jednou denně, 365 dní v roce. Ti na severní i jižní cestě vidí dvě lodě denně. Mnoho obyvatel ve vzdálených malých městech považuje lodě za své spojení se zbytkem Norska a světa.
Každá z lodí Hurtigruten se velmi liší velikostí a věkem. Nejstarší loď společnosti, ms Lofoten, byla postavena v roce 1964 a její nejnovější loď, ms Spitsbergen, byla postavena v roce 2009 a významně zrekonstruována v roce 2016, kdy byla získána. Většina lodí byla postavena v 90. a 2000. letech.
Rozdíly mezi pobřežními linkami Hurtigruten a tradičními výletními loděmi
Přestože mnoho návštěvníků Norska považuje pobřežní lodě Hurtigruten za tradiční výletní lodě, existují rozdíly.
Za prvé, cestující se dostanou na loď v každém přístavu. Mnoho cestujících trajektem si rezervovat kabinu, ale v bezpečném prostoru v bezprostřední blízkosti recepce vloží své zavazadlo a pak zůstane v jednom z veřejných salonků nebo v kavárně, dokud nedosáhne svého odklízeného přístavu. Lidé, kteří se v postelích nebo v exteriérech na lehátkách popíjeli, jsou zpočátku trochu znepokojiví, ale většina denních výletníků není na lodi dlouho. Na některých lodích dopravují cestující na trajekty své automobily nebo jízdní kola.
Druhým velkým rozdílem mezi pobřežní lodí Hurtigruten a výletní lodí je jídelna. Vzhledem k tomu, že lodě mohou mít několik stovek cestujících na okružní plavbu plus několik stovek výletníků, cestující při plavbě musí při vstupu do jídelny naskenovat kartu. Denní hosté nejsou v jídelně povoleni, protože jejich jízdenka je pouze pro průjezd.
Cestující na plavbu mají tři jídla denně v jídelně zahrnutou do jízdného. Lodě mají také kavárnu a la carte, která prodává občerstvení a jídla jak cestujícím dne, tak těm hostům, kteří hledají občerstvení nebo pití mezi jídly. Cestující ve výletních plavebních cestách mohou využít svou klíčovou kartu na zaplacení nákupů na palubě a denní výletníci používají kreditní kartu.
Třetí rozdíl se týká nápojů jako je káva a čaj. Výletní lodě mají vždy v ceně čaj a kávu. Není součástí lodí Hurtigruten a každý, kdo dostane kávu v kavárně, musí zaplatit. Cestující na plavbách obdrží kávu a čaj s jejich jízdou, ale pouze během jídel v jídelně. Lodě prodávají hrnky na kávu, které mohou být znovu naplněny, aniž by musely platit dodatečně, takže milovníci kávy často investují do jednoho z nich a udržují je naplněný.
Posledním hlavním rozdílem je délka času v každém přístavu a organizace pobřežních výletů. S více než 30 porty za 5 (nebo 7) dní lodě netrpí příliš dlouho na doku. Lodě Hurtigruten zůstávají v některých přístavech méně než 30 minut - jen tak dlouho, aby vykládaly a nakládaly nákladu a cestující. Dokonce i přístavy s delším pobytem o několik hodin nejsou v přístavu dostatečně dlouhé na to, aby čekali na cestující, kteří odjeli na poloprovozní nebo celodenní výlety. Takže ti z autobusu nebo malých výletů lodí vystoupí v jednom přístavu, pojedou a pak znovu nastoupí na loď v jiném přístavu. S 11 různými loděmi na severní / jižní pobřežní trase, tour operátoři dělají tyto zájezdy každý den a mají časování dolů pat. Při jednom turné jsme se dokonce dívat na loď plují pod námi, když jsme překročili most v našem autobusu! Tento druh autobusové prohlídky dává účastníkům možnost vidět mnohem více venkova, než by při návratu do stejného přístavu. Samozřejmě, ti na výletech postrádají některé z pobřežních památek, ale nemůžete všechno dělat (ačkoli někteří z nás se snaží).
Ti, kteří milují pohodlí výletní lodi, budou rádi, že i když lodě Hurtigruten přepravují automobily a náklad, připomínají pravidelné výletní lodě více než nákladní lodě. Každá z lodí Hurtigruten je odlišná, takže na některých novějších lodích jsou kabiny a apartmá stejné jako na lodích, ale na starších lodích jsou ubytování zásadnější. Mají vyhřívané podlahy v koupelně, což je v Norsku hodně ceněno. Salonky a venkovní paluby jsou pohodlné a mají některé z nejlepších výhledů, které najdete kdekoliv. Jídlo v jídelně je dobré, s pěknými bufety . Některé lodě mají bufet ve všech třech jídlech, zatímco jiné nabízejí večeři. Některé lodě mají a la carte "Norska pobřežní kuchyně" kulinářský zážitek, který je lahodný a nezapomenutelný
Expediční lodě Hurtigruten
Ačkoli Hurtigruten založí 11 klasických pobřežních linií na trase mezi Bergenem a Kirkenesem po celý rok, společnost také provádí expedici plavby polárních oblastí - Arktidy a Antarktidy. V dubnu 2016 podepsalo vedení společnosti Hurtigruten záměr s nizozemskou loděnicí Kleven koupit až čtyři nové lodě pro průzkum lodí, které by měly být dodány v letech 2018 a 2019. To je skvělá zpráva pro ty, kteří milují průzkumníky a expedice.
Nová expediční loď, ms Spitsbergen , pluje v arktické oblasti od května 2017 spolu s ms Fram. Ms fram se plaví do Antarktidy v zimě a ms Midnatsol se připojí k Fram v Antarktidě. Tyto expediční lodě, které se přesunují do Jižní Ameriky a Antarktidy, mají dlouhé plavební cesty, když se pohybují mezi kontinenty.
Na arktických plavbách se hosté mohou plavit do Spitsbergenu a souostroví Svalbard v Norsku, Grónsku, na Islandu, na Faerských ostrovech a na Shetlandských ostrovech a do Arktidy v Kanadě.