Cestující mění osobní bezpečnost v různých částech světa
Podle Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu se v roce 2015 každým dnem odehrálo v průměru 102 700 obchodních letů. Zatímco většina z nich dorazila na konečné místo určení bez incidentu, neproběhlo malé množství letů. Po jejich zmizení přichází řada otázek ohledně bezpečnosti pravidelně naplánovaných komerčních letadel.
Když dojde k pádu letu, někteří cestující mohou reagovat se strachem a paranoiami při nástupu na další letadlo.
Bez úplné znalosti historie letadla, bez znalosti pilotů nebo jejich motivů as neustálým strachem z terorismu po celém světě je stále bezpečné létat?
Dobrou zprávou pro cestovatele je, že navzdory nebezpečí, která přichází s létání, je na létání ještě méně úmrtí než jiné druhy dopravy , včetně řízení. Podle statistických údajů shromážděných společností 1001Crash.com se mezi lety 1999 a 2008 uskutečnilo 370 nehod na letištích po celém světě, což představuje 4717 úmrtí. Ve stejném časovém úseku, pojišťovací ústav pro bezpečnost silničního provozu zprávy 419 303 Američanů sám byl zabit v důsledku havárie motorového vozidla. To představuje poměr 88 k 1 v případě úmrtí z automobilového průmyslu na celosvětové úmrtí komerčních letadel.
Chcete-li lépe porozumět tomu, kde a jak se vyskytují incidenty komerčních letadel, zvážit všechny nedorozumění obchodních letadel na celém světě v nedávné historii.
Následující seznam rozděluje všechny incidenty smrtelných komerčních letadel v období od února 2015 do května 2016, seřazené podle abecedy podle regionu.
Afrika: 330 úmrtí souvisejících s leteckou dopravou
Mezi únorem 2015 a květentem 2016 došlo v Africe nebo kolem Afriky ke třem smrtelným komerčním letadlům. Nejpozoruhodnější z nich byl MetroJet Flight 9268, který přišel 31. října 2015 po explozi ve středním ovzduší.
Let byl jediným potvrzeným teroristickým činem proti komerčnímu letadlu v roce 2015, kdy všichni zabili 224 na palubě letadla.
Dodatečné incidenty zahrnovaly let v Al Southerna, který zranil v jižním Súdánu, zabili 40 osob na palubě letadla a nedávný incident Egyptair Flight 804 se všemi 66 lidmi na palubě předpokládanými mrtvými. Incident Egyptair je stále předmětem šetření.
Mezi všemi fatálními událostmi v Africe bylo 330 lidí zabito při třech nehodách.
Asie (včetně Středního východu): 143 úmrtí souvisejících s leteckou dopravou
Ze všech oblastí postižených leteckými nehodami v oblasti letecké dopravy byla nejvíce postižena nehoda z komerčních letadel. V období od února 2015 do května 2016 celá oblast utrpěla pět letounů více než kdekoli jinde na světě.
Nejvíce pozoruhodný a grafický incident byl Transasia Flight 235, který byl zachycen živě na dohledových kamerách. Celkem bylo zabito 43 lidí, když ATR-72 narazil na řeku Keelung na Tchaj-wanu. Další hlavní události zahrnují Trigana Flight 237, která zabila 54 lidí na palubě letadla a Tara Air Flight 193, která zabila všech 23 na palubách letadel, když šla do Nepálu.
Mezi pěti smrtelnými nehodami v Asii bylo při sestupu letadla zabito celkem 143 lidí.
Evropa: 212 úmrtí souvisejících s leteckou dopravou
V posledních dvou letech zaznamenala Evropa více než svůj podíl na úmrtí v letectví. S výjimkou útoku na let Malaysia Airlines Flight 17 a teroristických útoků na letišti v Bruselu se v únoru 2015 až v květnu 2016 v Evropě nacházely dva komerční lety.
Pravděpodobně nejtragičtějším z těchto incidentů byl incident letounu Germanwings Flight 9525, kdy pilot Airbus A320 úmyslně sundal do francouzských Alp. Všech 150 lidí na palubě letu bylo zabito poté, co letadlo havarovalo. Letový incident vedl Evropu ke změně mnoha svých bezpečnostních protokolů v oblasti letectví, včetně pověření, aby dva lidé zůstali v kokpitu po celou dobu.
Dalším smrtelným incidentem byla havárie letu FlyDubai 981, kdy bylo 62 lidí zabito, když se piloti pokoušeli přerušit pokus o přistání na letišti Rostov na Donu v Rusku.
Mezi oběma fatálními leteckými incidenty bylo během 16měsíčního období usmrceno 212 osob při dvou leteckých nehodách.
Severní Amerika: pět úmrtí souvisejících s leteckou dopravou
V Severní Americe došlo pouze k jedné komerční letecké nehodě, která měla za následek úmrtí. Bylo však několik dalších incidentů, které nevedly k smrti.
Jediný komerční letecký incident, který měl za následek úmrtí, se uskutečnil v Mexiku, když se zkušební let Aeronaves TSM krátce po vzletu rozpadl. Tři cestující a dva piloti byli v důsledku incidentu zabiti.
Po celé Severní Americe došlo v roce 2015 k dalším třem dalším leteckým nehodám, které vedly k některým zraněním, avšak bez úmrtí. Společnost Delta Air Lines Flight 1086 se nakonec srazila po plavbě po přistání v březnu 2015, což vedlo k 23 zraněním. Později ve stejném měsíci přistál letadlo Air Canada Flight 624 krátce po přistávací dráze a také zranilo 23 osob na palubě letadla. A konečně, letadlo British Airways Flight 2276 se setkalo s 14 zraněními poté, co cestující evakuovali letadla Boeing 777-200ER kvůli vznícení motoru.
Role cestovního pojištění v leteckém incidentu
V nejhorším případě cestovní pojištění může pomoci cestujícím a jejich rodinám po celém světě. V případě smrtelné havárie jsou cestující častokrát pokrytí společnou dopravou při náhodném úmrtí a rozložení pokrytí, kromě jejich zaručeného pokrytí Varšavskou a Montrealskou úmluvou . V případě, že se cestující stává zdravotně postiženým nebo usmrceným, může cestovní pojištění po události vyplácet dávky určeným příjemcům.
V případě utrpení zranění na palubě komerčního letadla mohou cestující okamžitě využívat zdravotní péče prostřednictvím svých cestovních smluv. Pokud je nutná nouzová lékařská péče nebo hospitalizace, cestovní pojištění může zaručit zaplacení nemocnici za všechny požadované léčby. Některé pojistné smlouvy mohou také létat blízké do země pro nouzové setkání, evakuovat nezletily a závislé osoby do jiné země nebo platit za sanitku z nemocnice domů. Před provedením dalšího výletu se ujistěte, že jste se u cestovního pojištění ujistili, abyste zajistili úroveň krytí.
Ve velké době se cestující setkávají s většími riziky na zemi než ve vzduchu. Pochopením nízkého počtu leteckých incidentů po celém světě mohou cestující převzít kontrolu nad jejich obavami a lépe si užívat svých dalších mezinárodních letů.