Pokud zadržujete dech v tunelu, můžete vyjít
Byl jsem obrovský fanoušek Tiny Toon Adventures zpět na počátku 90. let. Jedna epizoda, která si pamatuju, že rodina Hamptona Pigu se vydala na výlet do země Happy World - v tomto případě, jak obvykle bývá v cestě, byla cesta důležitější než cíl.
Konkrétně, skutečnost, že Hamptonův otec chtěl zachránit klimatizaci při jízdě po spálené poušti, byla ještě obtížnější, když se rodina rozhodla dodržovat pověry tím, že zadržovala dech v neuvěřitelně dlouhém tunelu.
Nyní to přináším ne proto, že si někdy uvědomuji, že jsem šetřil energii (špatný, já vím), ne proto, že mám zvláštní strach z tunelů, ale protože jsem si vždycky pamatoval na tuto konkrétní epizodu (a její konkrétní část) když procházím tunelem, abych si připomněl, že bez ohledu na to, jak jsem se nudil, že jsem se ocitl, mohl bych být vždycky v tunelu v pasti.
Nikdy jsem dosud cestoval přes Norský tunel Lærdal, který je v současnosti nejdelší silniční tunel na světě.
Pokud ano, určitě nebudu držet dech, pověry či ne. Doufám, že když oceňujete svůj život, nemáte ani tolik. Níže, vysvětlím specifika, proč to je.
Jak dlouho je tunel Lærdal?
V délce 24 kilometrů nebo přes pouhých 15 kilometrů je norský tunel Lærdal nejdelším tunelem na světě. Za předpokladu, že nedojde k žádnému provozu, trvá přibližně 18 minut, než se tunel dostanete, pokud míříte rychlostí 80 km / hod.
Historie tunelu Lærdal
Stavba na tunelu Lærdal začala v roce 1995 jako reakce na obtížné cestování mezi dvěma největšími norskými městy - Oslo a Bergen - zvláště v zimě, což vyžaduje zrádné řízení přes ledové hory, pod kterými je tunel vybudován, nebo během léta během které projíždějí různými fjordy a jezery v zemi, byly nezbytné k překlenutí mnoha částí dálky.
Tunel se otevřel v roce 2000, po pěti letech výstavby a výkopu 3 milionů kubických metrů horniny. Celkové náklady na tunel, které nyní slouží více než 1 000 vozidlům denně, činily zhruba 1,1 miliardy korun Norewgian (~ 113 milionů amerických dolarů), které se v současné době vláda zajímá.
Jak cestovat tunelem Lærdal
Pokud se vydáte na výlet přes Norsko, budete téměř jistě muset cestovat mezi Oslo a Bergenem (nebo naopak) a vaše trasa vás téměř jistě zajistí po silnici E16 - silnici, jejíž průjezd vyžadoval stavbu tunelu Lærdal . Pokud se bojíte (nejste si jisti, jak jste to dokonce dělali tak daleko, abyste byli upřímní), existuje několik zajímavých bodů, které by vás měly cítit lépe.
Tunel je mimořádně bezpečný. Za prvé, temnota uvnitř tunelové jeskyně je rozdělena nejen světlem, ale barevnými zářivekmi, které z nich dělají, že vypadají téměř krásně, ne na rozdíl od slané katedrály v Kolumbii.
Zadruhé existuje nouzová instalace každých 1600 stop, a řada rychlých kamer zajistí, aby žádný řidič neohrozil bezpečnost ostatních. Existují dokonce i "zvrásněné proužky", které začínají bloudit a zabraňují tomu, abyste usnuli, když řídíte.
Budoucí tunely delší než tunel Lærdal
Přestože tunel Lærdal je v současné době nejdelší silniční tunel na světě, není to nejdelší tunel. Největšími šesti na seznamu jsou všechny akvadukty vody (nejdéle je 85-mile Delaware akvadukt v New Yorku stát), zatímco desítky podzemních tunelů po celém světě jsou delší než tunel Lærdal.
Ačkoli Lærdal může zůstat nejdelší výhradně tunel pro silniční provoz po nějaký čas, jeho celková délka bude brzy zatměna, a to přímo v Evropě. Gotthard Base Tunnel, jehož silniční tunel je mnohem kratší než Lærdal, bude otevřen později v tomto roce a bude mít více než 57 kilometrů (35 mil) dlouhý, déle než současný držitel rekordního tunelového tunelu, což je japonský tunel Seikan.