Ne, ty si nepředstavuje ty zlověstné znamení, které vidíš při přistání
Pokud cestujete do Japonska ze zahraničí (a zvláště ve Spojených státech), pravděpodobně dorazíte na mezinárodní letiště Narita, které se nachází v prefektuře Chiba v oblasti Kanto na ostrově Honshu. Letiště Narita se nachází asi 90 minut od Tokijského nádraží Shinjuku expresním vlakem, který dělá jeho oficiální název - Tokio Narita International Airport - nejspíš v pochybnostech.
V blízkosti Tokio nebo ne, letiště Narita zůstává nejdůležitější mezinárodní bránou Japonska, skutečnost, že přijetím zprávy "Welcome" přijaté cestujícími při přistání na nejvzdálenější přistávací dráze letiště se zdá být ještě okouzlující.
Dole s letištěm Narita! čte ve velkých, tučných písmenech, jak v japonštině, tak v angličtině.
Bitva na letiště Narita
Navzdory všem obrovským vítáním nebudete při příjezdu na letištní letiště Narita příliš zvyklí, s výjimkou skutečnosti, že letištní terminály (zejména Terminál 2) se zdají méně než ultramoderní. Když se podíváte zpět na historii letiště Narita, uvědomíte si, že to není obyčejná součást civilní infrastruktury.
Jako většina vlád, Japonsko se pokoušelo uplatnit jakousi významnou doménu nad lidmi, kteří žili na letišti, kde se tehdy plánovalo letiště v 60. letech. Zatímco mnozí z nich vybudují tvrdý boj, většina nakonec podlehla skutečnosti, že letiště Narita bude postaveno a přijalo jejich osady.
Letiště Narita ještě není dokončeno
Většinou, ale ne všichni. Značky "Down With Narita Airport", vidíte, nejsou na letišti.
Zastavený pozemek, na kterém sedí, ve skutečnosti patří jeho soukromému majiteli. Jedná se o jedno z mnoha míst v letištním areálu, seznam, který zahrnuje také shinto svatyně, dva soukromé domy, několik zemědělských pozemků a závod na výrobu zemědělských produktů, které technicky zabránily dokončení letiště.
Letiště Narita mělo původně plánovat, že má mezi jeho pěti celkovými přistávacími dráhami 2 letištní dráhy o délce 4 km, které byly otevřeny v roce 1978 (počáteční datum, mělo by se poznamenat, že bylo odloženo sedm let samo o sobě), ale druhá otevřeno až do roku 2002 a dokonce i tehdy bylo to jen polovina původní délky.
Dopad Narita pozemkových sporů
Pokud víte něco o moderních letištích Japonska, uvědomíte si, že všechny velké, jmenovitě Osaka Kansai a Nagoya Centrair, byly postaveny na umělých ostrovech. Není to jen proto, že Japonsko miluje posunutí inženýrské obálky, ale proto, že se japonská vláda naučila poučení ze sporného procesu pokusu o výstavbu letiště Narita na zemi.
Naneštěstí je však stále neúplný stav společnosti Narita a ztlumené vyhlídky na budoucí expanzi mají další důsledek. Hlavní konkurent Narity, Tokijské letiště Haneda (které je mnohem bližší městu) se nedávno po několika desetiletích znovu otevřelo na mezinárodní lety. To je ironické, protože Narita byla postavena tak, aby Haneda mohla přejít na převážně domácí letiště.
V každém případě se mnoho aerolinií rozhodne přesunout na letiště Haneda, kdykoli se otevře letištní časy, což vyvolává obavy z toho, zda bude letiště Narita schopné dlouhodobě soutěžit, vzhledem k jeho vzdálenosti od Tokia a také jeho zařízení pro rychlé stárnutí.
Možná, že lidé, kteří dali na znamení "Down With Narita Airport", budou mít své přání!