Plachetnice Evoke námořní dědictví v irských přístavech
Závody na vysokých lodích jsou ... jak říká název, soutěžní akce pro plavidla označené jako "vysoké lodě". Každoroční událost zahrnuje řadu závodů podél stanovené trasy a mezipřistání ve velkých přístavech po cestě. Které z nich obvykle vyústí ve velké oslavy námořního dědictví. V Irsku byly v posledních letech vybrány jak Dublin, tak Waterford jako hostitelské přístavy.
Plachetnice se vždy vzájemně soutěžily - slavné čajové nože pro nejrychlejší dodávku, válečné lodě pro nejlepší pozici a obchodníky s piráty pro všechno. Byly to však horké soupeření, často až na smrt, ne na sportovní události.
Závody (a také festivaly) pro vysoké lodě se skutečně vzaly v padesátých letech minulého století - kdy komerční využití lodí kleslo a výcvik plachty se stal téměř nostalgickou okupací, často pouhou zábavou. V roce 1953 se poprvé diskutovalo o (nové) myšlence mezinárodního závodu pro výcvik lodí pro plachty a kolem roku 1953 se zformoval "Mezinárodní závodní výcvik Sail Training". První závod mezi Torbay (Velká Británie) a Lisabon (Portugalsko) byl naplánován na rok 1956. konec éry plachetnic.
Místo toho může být první závod s pouhými dvaceti loděmi připsán na to, že znovu vzplane vášnivost vysokých lodí po celém světě. Od té doby byly nové lodě pověřeny a dnes kolem stovky účastnit se závodů na vysokých lodích. Někteří s dlouhou historií - někteří váleční kořisti, která byla odebrána v roce 1945 v Německu, se v roce 2012 stále plaví.
Závody na vysokých lodích v Evropě se zdají být nejzajímavějšími událostmi v kalendáři a přitahují většinu účastníků. Jsou to také velmi populární události v hostitelských přístavech - s otevřenými dny lodí, plachtovými přehlídkami a spoustou zábavy pro posádky, stejně jako útočníky.
Ano, pravda - ale ty měly jen velmi slabý vztah k tkaničce stejného jména (otevřený pro návštěvníky v Greenwich, Londýn , v těchto dnech). Po tři desetiletí, v letech 1973 až 2003, byly závody sponzorovány Cutty Sark, značkou whisky. Během těchto dnů byly závody známy značkou. Následně byla událost sponzorována Antverp v Belgii (společné úsilí města, provincie a přístavu). Od roku 2010 jsou závody sponzorovány městem Szczecin v Polsku.
Hlavní událost, evropská rasa, se koná v několika týdnech v letních měsících každého roku a zahrnuje řadu hostitelských přístavů s závodě mezi nimi (start a konec je na moři, ne v přístavu).
Nejnovější závody, které se zastavily v irských přístavech, byly v roce 2005 stejně jako v roce 2012 v Waterfordu v roce 2012 v Dublinu a v roce 2015, kdy začaly závody na Tall Ships v Belfastu.
Po slavnostech v Dublinu roku 2012 byl poprvé zahájen nový závod ... Irská moře Tall Ships Regatta, organizovaná také Sail Training International. Je nadále vidět, jak to bude v budoucnosti.
Vysoké lodě ... ale existuje technická definice: plavidlo s jednou hloubkou o délce více než 9,14 m ve vodorovné linii. Jako důraz na školení musí být nejméně 50% posádky ve věku 15 až 25 let.
Čtyři třídy vysokých lodí jsou uznávány:
Třída A - všechny námořní plavidla (barque, barquentine, brig, brigantine nebo lodní vybavení) a všechna ostatní plavidla o délce více než 40 metrů (LOA).
Třída B - tradičně zalévané lodě (tj. Šalupy, hrnce, jawly a schoonery) s LOA menší než 40 metrů.
Třída C - moderní plavidla (tj. Bermudské manipulované šalupy, jehlice, jawls a schooners) s LOA méně než 40 metrů a nesoucí plachty podobné spinnakerům.
Třída D - jako třída C, ale nesoucí plachtové plachty.
Většina lodí ve třídě A a B bude pro návštěvníky otevřena v určitých časech a lodní návštěva může mít různé tvary, od rychlého pohledu až po lezení v nářadí (zdravotní a bezpečnostní noční můra, obvykle poskytovaná pouze nejvíce exotickými návštěvníků). Může se jednat také o zábavu na palubě. A suvenýry.
Některé z větších lodí si vezmou i cestující s nimi někdy ... zeptejte se předem, pokud máte zájem.
Znovu je odpověď "ano a ne!" Vlastní závody jsou drženy v otevřených vodách mezi hostitelskými přístavy, nejlepší šance na to, že je spatříte na startovní čáře ... všichni jsou tam a budou jít na startující let. Nebo - ve větru v Waterford 2005 neexistoval a mlha odfrkla viditelnost.
Před závodem se lodě obvykle shromažďují přes "Parade of Sail", plavbu z přístavu na startovní čáru. To může být vaše nejlepší sázka pro pozorování plavidel. Nebo pokud máte trochu volného času, můžete pozorovat lodě, které přicházejí do hostitelského přístavu. Místní znalosti a sledování námořního rádia pomáhá nalézt nejlepší místo a čas pozorování.
Ano, existují ... ačkoli účast v závodech s vysokými loděmi je nápadná. V současné době jsou registrovány následující:
Aifric - třída D, postavená v roce 2002, domovský přístav Kinsale (Cork)
Assarain II - třída D, postavená v roce 1989, domovský přístav Kinsale (Cork)
Keltská mlha - třída C, postavená v roce 1974, domovský přístav Kilrush (Clare) - toto bývalo soukromá jachta bývalého (a poněkud zmateného) taoisea Charlese Haugheyho, nyní registrovaného jako výzkumná loď pro Irskou velrybu a skupinu delfínů
Creidne - třída D, postavená v roce 1967, výcvikové lodi irské námořní služby
Cypraea - třída C, postavená v roce 2011, se sídlem v West Cork
Dunbrody - třída A, postavená v roce 2001, domovský přístav New Ross (Wexford, v současné době není plavba na moři)
Ilen - třída B, postavená v roce 1920, se sídlem v West Cork
Jeanie Johnston - třída A, postavená v roce 2000, domovský přístav Tralee (Kerry) - tato loď je ukotvena v dublinských docklands (v současné době není plavba po moři)
Spirit of Oysterhaven - třída C, postavená v roce 1972, domovský přístav Oysterhaven (Cork)