San Francisco kabriolet obrázky - vědět, než jdete

01 z 13

San Francisco Cable Cars vysvětlil

Pro návštěvníky, lanovky v San Francisku nejsou dopravním prostředkem, ale cílem, což je jedna z věcí, kterou člověk musí "vidět", jestliže jdou do města u zátoky. Poskytují také dopravu do mnoha z nejpopulárnějších oblastí města.

Lanovka je jedním z nejvýznamnějších památek San Franciska. Zjistěte, co je zbytek .

SF Cable Car Trasy

Lanovky v San Francisku běží na třech trasách. Pomocí této příručky zjistěte, kam jdou, co projíždějí a jak co nejlépe využít jízdu.

Tarify

Koupit lístky na lanovku v San Francisku při obrátkách, které jsou na konci každé linky - nebo z vodiče, jak se dostanete na palubu. Vaše jízdenka je dobrá jen pro jednu jízdu a vím, že to je zhoršující: pokud vystoupíte a chcete jet znovu, budete muset znovu zaplatit.

Zkontrolujte aktuální jízdné, které se snižují na seniory starší 65 let a osoby se zdravotním postižením pouze v době nekonvenčního provozu. Děti do pěti let jezdit zdarma.

Pokud máte v úmyslu jezdit třikrát nebo vícekrát ve stejný den, nebo čtyřikrát za tři dny, je cestovní pas neomezený. Pas je také vhodný pro tramvajový obchod Street Street F-Line a všechny městské autobusy.

Dostanete také 7-denní MUNI cestovní pas, když si koupíte San Francisco CityPASS , hodně, pokud budete také navštívit některé z atrakcí, které svazují dohromady.

Dostupnost na lanovky

Podle přátelského přilnavého člověka, který si udělal čas na to, aby jedl na obědě a odpověděl na mou otázku, lidé na invalidních vozíkách často cestují lanovkami. Prostě potřebujete někoho, kdo vám pomůže vstoupit a vypnout.

Posouzení

Hodnocujeme kabinové lanovky v San Francisku s pěti hvězdičkami z pěti. Jsou ikonou města, plné turistů, ale zábavné. Stojte ven pro nejlepší jízdu.

Když jsme se zeptali, 1 700 našich čtenářů, 55% říká, že lanovky jsou skvělé nebo úžasné. Na druhou stranu 35% dává nejnižší možné hodnocení.

02 z 13

Hyde Street

Tyto vozy na Hyde Street v horní části Lombard. Poslední pár bloků ulice Hyde patří mezi nejprudší v systému lanovky.

03 ze dne 13

Kalifornská ulice, čínská čtvrť

Kabinová lanovka je jedním z nejjednodušších způsobů, jak se dostat do Chinatownu, a můžete vystoupit na rohu Kalifornie a Grantu, kde je snadné pořídit fotografii dvou ikon San Francisca najednou.

04 z 13

Visí na

Jedna z věcí, kterou hodně návštěvníků chtějí udělat, je viset na straně lanovky. Upřímně řečeno, myslím, že je to trochu děsivé - a můj kamarád dostal ošklivou trhlinu na hlavu, když se naklonil příliš daleko, stejně jako další auto.

Přesto je to v pořádku. Trikem je dostat se včas, abyste získali jedno z těch málo míst, kde je to možné.

05 z 13

Powell Street Car

Jednokoncovní lanovka Powell Street je jedna z mnoha postavených ve stejném stylu. Pokud se snažíte zjistit, kam jde kabinková lanovka, podívejte se na žlutý znak, jako je ten vlevo od čísla "24" na tomto obrázku. Cestuje z Powell a Market Street do Bayu a Taylora poblíž Fisherman's Wharf a pak se opět vrátí. Vzhledem k tomu, že tento druh automobilu může jít pouze jedním směrem, jsou na konci řady otočné stoly, kde mohou úchytky obrátit směr.

06 z 13

Otočení kolem

Lanovky se musí obrátit na konci každé linky. K tomu jezdí na velkou točnu. Pak se uchopení a vodič vytáhnou a zatlačou.

Můžete si všimnout zajímavé věci o tomto kabrioletu - je to "výcvikové vozidlo" bez cestujících povolených na palubě.

07 z 13

Červená a zelená auta Street Powell

Tento kabriolet také cestuje mezi Powell / Market a Hyde, ale je to jiný styl s červenou a zelenou barvou.

Vidíš zvon na vrcholu? Není to jen prostředek komunikace - slouží k získání pozornosti lidí - ale každá osoba s uchopením má svůj vlastní jedinečný styl. Od šedesátých let se nejvíce inovující zvonicí vyzbrojili v každoročním ročníku soutěže zvonění zvonku Muni Cable Car, která se koná každoročně v Union Square.

08 z 13

Hyde Street Turn Around

Pokud se dostanete na lanovku na Powell a Market, můžete jezdit na Bay a Taylor poblíž Fisherman's Wharf, jako poslední pár aut - nebo na ulici Hyde poblíž náměstí Ghirardelli a nábřeží. Toto otočení je vždycky zaneprázdněné, s několika autami, které čekají na naplnění, jakmile vystoupí z kopce. Lanovka nahoře nebo dole Hyde Street je nejbohatší ve městě, obzvláště vzrušující, pokud stojíte na jedné z vnějších rozjezdových desek. Značka na tomto lanovce říká Powell a Market / Hyde & Beach Fisherman's Wharf.

Terminál Hyde Street je velmi scénický, ale často jsou linky poměrně dlouhé. Ne každý ví, že můžete jít jen jeden blok od nábřeží na Hyde, pak pár bloků podél Bay Street do Tayloru a dostat se na lanovku mnohem rychleji, než můžete tady.

09 z 13

Uvnitř lanovky - jak se dostat

Byla to vzácná neděle, kdy jsem našel celou vnitřní část lanovky prázdnou, ale dala příležitost vidět krásnou dřevěnou práci. Také přináší tip a něco, co možná nevíte. Vidíte kabel, který prochází středem auta? Je to na pravé straně fotografie, u stropu. V jiných městech byste takovou šňůru používali jako signál, že chcete vystoupit, ale v San Francisku to má jiný význam.

Ta šňůra není pro tebe, ale pro člověka. Připojuje se k zvonu, který slouží k signalizaci. Pokud chcete vystoupit, stačí křičet: "Další zastávka", ale nezapomeňte, že lanovky se zastaví pouze na konkrétních místech a řidič potřebuje předem upozornění, aby se připravil na zastavení. Možná budete moci prostě jen přečíst upozornění v blízkosti stropu, které říká: "polobunkové upozornění před zastavením chcete." Blok by mohl být lepší.

10 z 13

Jak funguje kabriolet? Kabelový vinutý stroj

Na první pohled je těžké říct, co dělá kabriolet. Zastavte se kdekoli po kolejích a můžete se dozvědět něco. Je-li to dostatečně tiché, slyšíte, jak kabely zpívají, když projíždí štěrbinou pod povrchem ulice a mezi kolejemi. Automobily se zavěšují na kabel a pohybují se a nechávají jít, když chtějí zastavit.

K dispozici je jeden kabel pro každé lanové vedení, tažené přes velké kladky nazývané "svazky". Dva na tomto obrázku jsou v muzeu Cable Car. Řídí linky Kalifornie a Mason. Vzhledem k tomu, že kabel může během své životnosti dosáhnout až 100 stop, zařízení, které vidíte na pozadí, se přizpůsobí pro úsek, aby udržovalo napnutí konstantní.

Jakmile stroje navíjení položí kabely do pohybu, projdou do kanálů pod ulicí. Tato tři velká kladka jsou také umístěna v muzeu Cable Car. Jsou pohřbeni pod ulicí a přenášejí vertikální pohyb do lineárního pohybu potřebného k vytažení automobilů.

11 z 13

Rukojeť a brzda kabelu

Lanovky se pojíždějí po dráze spojením s pohyblivými kabely. Tento kus zvláštního stroje se nazývá "uchopení". Grip osoba jej používá k uvolnění kabelu, když auto potřebuje zastavit a zaujme rukojeť, aby se mohla začít znovu pohybovat. Druhá rukojeť ovládá brzdy. Úkolem gripu je hladká koordinace obou akcí tak, aby vůz začal a zastavoval tím, že vás trhal.

12 z 13

Brzdy

Jakmile uchopíte kabel, musíte ještě zastavit. Brzdný mechanismus snižuje plochý kus, který vidíte mezi koly, dokud se nedotkne země a tření způsobí zastavení vozidla.

13 z 13

Historie kabelů San Francisco Cable Cars

Dne 2. srpna 1873 byla první osobou, která jezdila na lanovce v San Francisku na ulici Clay Street, vynálezce Andrew Hallidie. Ten nápad dostal poté, co se díval na kočár tažený koně, který měl potíže vyrazit do strmého kopce.

Vývoj společnosti Hallidie změnil způsob, jakým žili lidé v San Francisku, čímž vznikl životně důležitý článek v dopravním systému v San Francisku. Lanovky umožnily lidem žít poprvé na strmých kopcích. Lanovky měly okamžitý úspěch. Do osmdesátých let osm dopravních společností provozovalo 600 vozů na 21 trasách pokrývajících více než 50 mil.

Lanovky zůstaly primárním způsobem dopravy, až do roku 1906 zemětřesení zničilo většinu systému. Městská železnice poté nahradila většinu tratí. Ikonické automobily jsou jedinými vozidly svého druhu, které jsou stále v provozu, a jsou označovány jako National Landmarks.

V roce 2010 se termín "gripman" vytratil do historie poté, co byl používán po dobu 137 let k popisu osoby, která provozuje brzdy lanovky. Když se Willa Johnson dne 12. dubna 2010 stala druhým provozovatelem lanovky, město oficiálně změnilo jméno zaměstnání na "osobu s přilbou". Johnsonův předchůdce Fannie Barnes se v roce 2002 vzdálil od funkce lanovky.

Chcete-li se dozvědět více o tomto jedinečném způsobu dopravy, navštivte muzeum Cable Car Barn , které se nachází v Masonu a ve Washingtonu. Můžete se tam dostat na linky Powell-Mason nebo Powell-Hyde.