Co se týče vozidel, které vyzařují obrazy průzkumu a dobrodružství, se někdy objevil symbolický model než klasický Land Rover Defender? První vydání tohoto terénního vozu se v roce 1948 odhodilo z montážní linky ve Velké Británii a již 67 let zůstává hlavním cílem cestování na vzdálených místech. Ale koncem roku 2015 společnost přestane vyrábět model 4x4, což znamená skončení doby pro vozidlo, které doslova odešlo na konce Země.
Původně navržené a postavené jako vozidlo pro použití ve farmách ve Velké Británii, původní modely Land Rover používaly stejné podvozky jako americké džípy, které si získaly pověst, že jsou schopni jít kamkoli, když jsou používány na bojištích světové války II. Ale jak se vyvinula řada Land Rover, získala svůj vlastní život a dokázala svou vlastní schopnost dobýt obtížný terén. Brzy přežil farmu a stala se základnou průzkumníků a dobrodruhů po celém světě.
V poválečné éře padesátých a šedesátých let se Land Rovers staly vozidly volby na takových místech jako Afrika, Jižní Amerika a Střední Asie. Robustní a spolehlivá, ochránce byl často považován za jedinou skutečnou možnost dlouhých a náročných cest na vnitrozemí a jako podpůrná vozidla na expedicích do Himálaje, východní Afriky i mimo ni.
Jedna z nejranějších expedic, která pomohla vozům Land Roveru na mapě, byla cesta z roku 1955 po Evropě, na Středním východě a v Asii od Londýna k Singapuru.
Bylo by to ještě epické silniční výlet, ale jen deset let po skončení války v Evropě, byla to nesmírně velká výzva. Šest mladých mužů vyrazilo ve dvou vozidlech, aby jezdili na půli cesty kolem světa, projížděli neznámými místy, čelili nepříznivému počasí a trvaly náročné silnice a terén.
V tomto úsilí byli úspěšní a ukázalo se, že stojí za to ochránce.
Další historickou cestou Land Roveru byla průsmyk Darien Gap z roku 1959 v Jižní Americe. Tato oblast zůstává jedním z nejzachovalejších a nejnáročnějších destinací pro cestu do dnešního dne a v době expedice nikdy předtím nebyla překročena motorizovaným vozidlem. Křižovat přes husté džungle a husté mokřiny, posádka často dosahovala průměrně jen 220 metrů za hodinu, protože Defender opět prokázal svou hodnotu v obtížném prostředí. Totéž by bylo znovu prozkoumáno v roce 1972, kdy dva Range Rovers uskutečnili první cestu přes severní a jižní Ameriku.
Během desetiletí putoval Land Rover na všech sedmi kontinentech a navštívil některé z nejvzdálenějších destinací na planetě. Během této doby se osvědčil jako vozidlo, které může cestující bezpečně dopravit do místa určení bez ohledu na to, kde by to mohlo být. Na Afriky a přes tibetské plošiny do Himálaje se dostalo bezpočtu dobrodružných cestujících na safari. A je to pravděpodobně jediné vozidlo, které je nejvíce spojeno s průzkumem v moderní době.
Land Rover nedávno přemístil svůj dva milionářský model Defender z montážní linky v Solihull v Anglii, který byl oba důvodem pro oslavu a reflexi. Společnost pozvala všestrannou obsazení velvyslanců značky, aby pomohla spojit vozidlo, včetně společností Bear Grylls a Monty Halls.
Původní model Land Roveru, který byl vydán v roce 1948, byl označován jako řada I a následné modely získaly monikery řady II a III. Jméno Ochránce se narodilo až v roce 1983, kdy došlo k posunu v tom, jak byly vyrobeny automobily, a společnost hledala nový styl značky. Později se jméno retroaktivně aplikovalo i na předchozí generace, což je důvod, proč se nyní vyráběly dva miliony verzí.
Speciální edice Defender bude prodána v dražbě za charitu a obsahuje některé velmi výrazné rysy, které jí pomohou odlišit od davu.
Mezi nimi je zvláštní mapa zátoky Red Warf ve Walesu, kde byl první design Land Rover vytesán do písku před tím, než vstoupil do výroby. Tato mapa je značně našitá do sedadel, ale na samotném těle mezi oblouky předních kol a dveřními otvory. Jako by to nestačilo, číslo "2,000,000" je sešity do opěrky hlavy a deska na pomlčce byla podepsána každou osobou, která pomohla shromáždit vozidlo. Dodává se také ve výrazné stříbrné barvě a obsahuje černé upozornění kolem koleček, střechy, dveřních závěsů, zrcátek a grilu.
Aukce pro tuto historii vozidel se bude konat v prosinci letošního roku, stejně jako se Land Rover chystá ukončit výrobu na samotném ochránce. Fanoušci ikonického terénního zvířete se však nemusí příliš bát. Společnost již začala pracovat na nahrazeném modelu, který byl zcela přepracován a má být uveden do prodeje v roce 2018. Nemám pochyb o tom, že bude pokračovat v dědictví stanoveném v Land Rovers, které se před ním stalo.