01 z 02
Věděl jsi? Malé známé skutečnosti o Cutty Sark
Obnovená čajová řezačka, Cutty Sark, se vrátila ve svém drydocku v Greenwichu, což je hlavní místo památky UNESCO. Dělníci stále dodávali dokončení a přípravu na otevření královnou, když byl tento snímek přijat. © Ferne Arfin Když Cutty Sark, poslední přeživší čajka na světě a vrchol Greenwich světového dědictví UNESCO, znovu otevřena v roce 2012, ne všichni byli spokojeni. Ale návštěvníci hlasovali s nohama a milují to.
Po ničivém požáru v roce 2007 proběhla v Londýně nejznámější historická loď 50 miliónů dolarů, které byly financovány z obnovy a konzervování. Když se v roce 2012 znovu otevřela, je trup zvednutý a zabalený do skla - jak aby ho chránil, tak (poprvé), aby byl viditelný pro veřejnost - znalci se rychle vrhli.
Andrew Gilligan, londýnský redaktor nedělního telegrafu, řekl: "Jeden z nejcennějších námořních pokladů v Británii teď vypadá, že se v obrovském skleníku dostává do povětří." Viktoriánská společnost prohlásila, že restaurátoři "poškodili" historickou loď. A on-line internetová stránka pro design budov dala "Carbuncle Award" za "Nejhorší budovu ve Velké Británii".
Ostatní z nás milují
Diskuse vznikla, protože loď byla zdvižena ve svém suchém kufru o tři metry (téměř 10 stop) a podepřena kovovým rámem, aby ztratila veškerou váhu z trupu. Z vnější strany, jak je na obrázku, se zdá, že Cutty Sark plává na sklenici. Tento pohyb umožnil návštěvníkům poprvé vidět žlutý kovový (Munz metal) krytý trup a prozkoumat fascinující muzeum před vlastním nástupem na loď.
Navzdory veškeré kritice zůstala Cutty Sarková oblíbená u návštěvníků, kteří se vydali na své drydock v Greenwichu. V roce 2015 ji návštěvníci jí hlasovali s certifikátem excelence.
Když jsme navštívili, dozvěděli jsme se o nějaké fascinující a málo známých faktech o lodi - nejmenším z toho bylo množství obnovy, přestavby a přejmenování, které už prošla v jejích 147 letech života.
Phoenix lodi
- Postavena a zahájena v Skotsku v roce 1869, od roku 1870 do roku 1877 převážela čaj z Číny do Londýna. Do osmdesátých let 20. století nosila vlnu z Austrálie. Tehdy bylo dosaženo její reputace rychlosti. Využitím vysokorychlostního větru na trase z Austrálie, kterou námořníci nazývají "bouřlivé obchody", zaznamenala rekord na 73 dní na trase Sydney na Londýn.
- Prodávána do portugalské společnosti a přejmenovala Ferreira, přepravovala náklad v Evropě, Africe a Americe od roku 1895 do roku 1922.
- V roce 1916 během první světové války ztratila své stožáry v bouři a přetočila do přístavu v Jižní Africe, kde kvůli nedostatku stěžně a plachty byla rerigged jako menší maskovaný, pomalejší barquentine.
- V roce 1922 byla Ferreira znovu poškozena v kanálu a zavolala do Falmouthu pro opravy. Zatímco byla tady, kapitán Windjammer ve výslužbě Wilfred Dowman, který trénoval Cuttyho Sarka, ji poznal a vydal se, aby ji koupil. Musel ji pronásledovat zpět do Portugalska, protože byla znovu prodána a přejmenována na Maria do Amparo. Ale v roce 1922 ji přivedl zpět do Falmouthu a obnovil ji.
- V roce 1952 sloužila jako výcviková loď a předtím, než v roce 1952 odletěla na Temži do dnešního drydocku, plavba z Falmouthu do Greenhithe v Kentu v roce 1938 byla naposledy, když se vydala na moře.
Další: Co vlastně znamená Cutty Sark a fascinující fakta.
02 z 02
Kdo nebo co byl Cutty Sark?
Cutty Sark, zavěšený šedou ocelovou podložkou, pod skleněnou střechou. Trup je oblečen v Munzu nebo žlutém kovu, nerezovou slitinu mědi a zinku. © Ferne Arfin Tak proč je to nově obnovený Cutty Sark? A co vlastně znamená Cutty Sark?
Křehký sark je nízkopodlažní skotské slovo pro krátkou ženskou směnu - viktoriánské spodní prádlo. V básni Roberta Burnse Tam O'Shantera, čarodějnice Nannie, která kradne ocas Tamova koně Maggieho, nosí sutinu. Jedna teorie spočívá v tom, že John "Jock" Willis, původní majitel Cuttyho Sarka, odkázal na způsob, jakým Nannie letí před větrem, její mávnutím se k ní chvění - chtěl, aby byl Cutty Sark nejrychlejší lodí moře a vyhrát každoroční závod, aby nový čaj z Číny. Ale pravda je, že nikdo skutečně neví, co měl na mysli, když si vybral jméno nebo udělal Nannie v jejích nohách.
O této whisky
Kolem roku 1923 se jeden z představitelů slavných londýnských obchodníků s vínem, Berry Brothers & Rudd, setkal s některými obchodníky ze Švédska, aby mluvili o whiskey pro americký trh. Byli si jisti, že zákaz by brzy skončil a chtěl vytvořit směsnou whisky speciálně pro americký vkus, aby byl připraven na poptávku. V té době byl takřka zázračný návrat Cutty Sark do Británie ve všech novinách. To bylo známé; o němž se mluvilo a brzy se jednalo o whisky.
Konec čajových ořezávačů
Většina lidí si myslí, že příchod parních lodí v 19. století znamenal konec velkých klempířských lodí, protože byly rychlejší. Ve skutečnosti je tento příběh o něco komplikovanější. Po mnoho let byly střihače rychlejší než brzy parní lodě - byly nazývány střihače, protože by mohly létat po mořích za tak velkou "klip".
Bylo to otevření kanálu Suez, který přinesl konec obchodování s čajem pro velké klempířské lodě. Středozemní moře nikdy nebylo vhodné pro velké plachetnice. A prostě se nemohli vyrovnat s kanálem ani najít dostatek větru v Rudém moři. Aby se dostali do Číny, museli se vydat dlouhou cestou kolem Afrického rohu, a proto parní lodě, které by mohly dodržovat plán přes kanál, byly rychlejší. Zajímavé je však, že většina záznamů o rychlosti stanovených největšími stroji byla dosažena v obchodu s vlnou mezi Austrálií a Liverpoolem. Za to byly ještě mnohem rychleji než parníky po mnoho let. Donald McKayův klipper, Lightening , se dostal z Melbourne do Liverpoolu za 67 dní.
Naplánujte si návštěvu Cutty Sark
- Adresa: Cutty Sark Drydock, král William Walk, Greenwich SE10 9HT
- Telefon: +44 (0) 208 858 2698
- Otevřeno: každý den od 10:00 do 17:00 kromě 24-26 prosince. Poslední přihlášení 4:15 hod
- Vstupné: Dospělí 18,50 Kč nebo 16,80 liber bez dobrovolného daru (cena od roku 2016). Koncese, dětské a rodinné vstupenky jsou k dispozici a lze je zakoupit online na webu Cutty Sark.
- Příjezd: Loď je kousek od stanice DLR Cutty Sark. DLR (Docklands Light Railway) je součástí londýnského systému veřejné dopravy a můžete se spojit s vlaky DLR na stanici Canary Wharf na Jubilejní linii. Povolte spoustu času. Můžete také cestovat do Cutty Sark z několika hlavních londýnských železničních stanic a několika různými říčními trasami. Zkontrolujte jejich webové stránky pro všechny možnosti cesty.