Systém SafeLight
Program SafeLight s použitím fotoaparátů s červeným světlem začal v Dallasu dne 11. prosince 2006. Kamery s červeným světlem sledují vysoce rizikové křižovatky s historickými dopravními nehodami a fotografickými vozy s červenými světly. Majitelé jsou pak sledováni pomocí poznávacích značek a pokutováni poštou.
Za prvních třicet dní vydalo město Dallas výstražné citace červeným světlům, kteří se na kamerách ulovili.
Až šedesát křižovatek v Dallasu bude sledováno kamerami.
Jak funguje program SafeLight
Systém bude fungovat následovně:
- Zařízení pro detekci radarů monitoruje provoz. Jakmile signál začne svítit červeně, systém kamery je aktivován jakýmkoli vozidlem, které neoprávněně svítí červeně.
- Fotografie jsou pořízeny dvěma snímky. První snímek ukazuje, že přední část vozidla dosud není v průsečíku, zatímco světlo už bylo červené. Druhý obrázek ukazuje, že vozidlo pokračuje přes křižovatku a obsahuje poznávací značku.
- Fotoaparát zaznamená datum, čas a čas, který uplynul od začátku červeného signálu.
- Ti, kteří vstupují do křižovatky před tím, než se světlo změní na červenou, ale kteří jsou z jakéhokoli důvodu uvězněni v křižovatce, když se změní světlo, nezakládají fotoaparát a neobdrží citaci.
Pozadí
Několik měst v Texasu již vytvořilo kamerové systémy s červeným světlem.
Denton tvrdí, že v případě červených světel s nainstalovaným fotoaparátem došlo ke snížení dopravních nehod.
Klady
Program SafeLight zabrání nehodám, úrazům a úmrtím. Ve Spojených státech se 218 000 dopravních kolizí vyskytlo kvůli lidem, kteří vedou červená světla. Téměř 900 lidí je zabito každoročně.
Kamery s červeným světlem jsou automatizované, takže sníží množství pracovních sil používaných při psaní citací.
Příjmy, které tyto kamery přinesou, jsou významné. Jediní lidé, kteří budou obviněni, jsou ti, kteří porušují zákon, takže je to spravedlivé.
Tyto peníze mohou být použity pro jiné projekty veřejné bezpečnosti, jako je například nábor více policistů. Dallas je číslo jedna v zemi v kriminalitě.
Nevýhody
Pro mnoho lidí to vypadá jako podnik, který dělá peníze. Dallas očekává, že město z tohoto roku vyrobí 12 milionů dolarů z kamer.
Sankce se liší od kamery a policajta. Pokud policista zastaví běžec červené světla a zapíše jízdenku, pokuta je trestná a jde o pojišťovací listinu pachatele. Pokud fotoaparát vydá citace, pokuta je civilní a nevzniká žádná penalizace.
Invaze soukromí ("velký bratr"). Mnoho kritiků uvádí argument "kluzké svahu": Má-li mesto právo sledovat nás a fotografovat nás při jízdě červenými světly, tak proč ne kamery všude, pozorovali nás v každodenním životě, citovali nás na něco, co je nebo mohlo někdy být přestupek?
Kde to stojí
Senát Bill 125, podaný 29. listopadu 2006 senátem Johnem Caronem (R-Dallas), odstraňuje městskou finanční pobídku k provozování kamer zasláním peněz, které systém dává státu, aby byl využit v nouzovém a traumatickém fondu, minus náklady spojené s provozováním kamerového systému červeného světla, které zahrnují náklady na hardware, software, papírování, lidskou práci a přezkum sporných případů policií a soudů.
Dům Bill 55, podaný 13. listopadu 2006 zástupcem Carla Isetta (R-Lubbock), zakazuje městu instalovat kamery s červeným světlem na dálnicích, které spadají do pravomoci města. Vzhledem k tomu, že dálnice jsou typicky nejrušnější silnice, dálnice vykazují největší potenciál jako finanční hráči v systému červených kamer. Opět se tím odstraní velká část finančních pobídek, aby město instalovalo kamery s červeným světlem.
Město Dallas má v úmyslu bojovat proti pokusům zákonodárců o zaslání peněz z programu SafeLight do státu Texas. Obraťte se na ně a informujte je o svých myšlenkách na tuto otázku.