Představte si, kdyby každá letecká společnost použila samostatný rezervační systém pro distribuci letových informací místo nyní známých globálních distribučních systémů (GDS). Jednotlivci a cestovní profesionálové by museli porovnávat ceny letu na každé webové stránce rezervace nebo volat každou leteckou společnost zvlášť. To by způsobilo, že proces srovnávání cen bude časově náročný a porážkový.
Letecké společnosti American Airlines již nelze nalézt na webových stránkách společnosti Expedia nebo Orbitz, ani na jakýchkoli stránkách s podporou společnosti Orbitz.
Jedná se o dvě z mnoha distribučních míst letecké společnosti, které mohou spotřebitelé porovnávat a rezervovat lety, které si vyberou. Každá z nich se s americkou společností Airlines nedohodla na nové smlouvě o distribuci produktu společnosti American Airlines.
Američan naznačuje, že distribuční společnosti začnou využívat službu Direct Connect, kterou používá společnost Farelogix. Profesionálové v cestovním ruchu považují tuto alternativní koncepci za potřebu využít samostatný systém pro rezervace American Airlines, případně bezplatně zkušební společnosti cestovního ruchu. Pak by cestovní společnosti měly být zpoplatněny, aby systém Direct Connect z dlouhodobého hlediska platil za příležitost prodávat americké lety.
Američan obhajuje svůj program a říká, že www.aa.com je nejlepší místo, kde můžete vyhledávat a rezervovat lety na americké cestě. Oni tvrdí, že mají nejnižší ceny American Airlines a nemají žádné rezervační poplatky. Navrhují, aby se vedlejší poplatky, jako jsou poplatky za přednostní sedadla a stravu, snadněji sledovaly pro obchodní cesty.
Dále dodávají, že lety mohou být ještě rezervovány na jiných distribučních místech a cestovních kancelářích po celém světě. Ale jak dlouho?
Jak si to cestovní profesionálové uvědomují, Southwest Airlines není ve většině systémů k dispozici pro rezervaci rezervací. Neobchodují však s distribučními společnostmi, aby prodali svůj produkt.
Z větší části je Jihozápad samostatný a stojí sama o sobě, pokud jde o způsoby distribuce.
Co to dělá pro porovnání nákladů pro zákazníky, a jak to ovlivňuje cestování leteckou společností do budoucna? Brent Blake, spolupředseda společnosti All About Travel, Mission, KS, komentuje, že "Direct Connect je fragmentace aktuálně velmi efektivního procesu. Podle našeho názoru přinese Direct Connect náklady na tento proces." Pokud se každá letecká společnost rozhodne využít jiný systém a účtovat za jejich prodej, pak cestovní společnosti mohou muset předat své náklady cestujícím, a tím zvýšit cenu letenek.
Zatímco všechny letecké společnosti jsou v jednom distribučním systému, agentury a společnosti zabývající se řízením cestovního ruchu jsou schopny nabídnout srovnávací zprávy o cestovních výdajích pro své obchodní účty. Rezervaci rezervací na několika webových stránkách letecké společnosti by měla sledovat ceny leteckých společností a vedlejší poplatky, které jsou pro podniky těžké sledovat cestovní výdaje.
Smlouvy o globálních distribučních systémech Worldspan a Sabre budou brzy v letošním roce obnoveny. Co se stane s americkými lety a leteckými tarify v těchto systémech? Nebude Američan nabídnut také v těchto systémech, pokud nebude možné uzavřít dohodu?
Co se stane, pokud se ostatní letečtí dopravci rozhodnou spojit s Američanem? To může být největší zpravodajství v oblasti cestovního ruchu ve Spojených státech i mimo ni, od vypuštění provizí cestovních kanceláří. Existuje také možnost, že se více zákazníků začne spoléhat na cestovní kanceláře, aby našli nejlepší letenky. To bude nadále vidět.
I když to je hlavní překážka pro cestovní kanceláře a jiné společnosti pro správu cestovního ruchu, cestovní kanceláře, které se obávají výsledků pro spotřebitele, jsou připraveny obstát na svém místě a chránit sebe i spotřebitele. Pozice a dilemy pro distribuci letecké společnosti mohou brzy vystupňovat.