Cestování mezi Brooklynem a Staten Island není možné pouze na kole.
V Brooklynu a na státním ostrově se nacházejí kilometry cyklistických drah, ale od roku 2018 plán města New York ještě nezahrnuje cyklostezku nebo pěší cestu na most Verrazano-Narrows, který spojuje oba čtvrti.
Existuje však celá řada způsobů, jak přistupovat k Staten Island s jízdním kolem včetně služeb trajektů mezi Brooklynem a Manhattanem a státním ostrovem, stejně jako jezdit na jednom z nových autobusů Metropolitní dopravní správy (MTA), které měly na počátku roku 2017 doplnit kola na kola.
Přesto jsou tyto způsoby dopravy často obtížné a časově náročné a odradí cyklisty, aby se odvážili do čtvrté čtvrti New Yorku. Jediný čas, kdy je most Verrazano-Narrows Bridge otevřen pro cyklisty, je pro zvláštní příležitosti, jako je každoroční pětiletá cyklistická jízda Boro, kdy se dopravní pásy snižují a vytvářejí dočasné jízdní pruhy po celou dobu cesty.
Získejte kolo na ostrov Staten z Brooklynu
V současné době existuje řada způsobů, jak můžete dopravit kolo z Brooklynu (nebo Manhattanu) na Staten Island, ale každá metoda trvá podstatně déle než jen cyklistika přes Verrazano-Narrows Bridge.
Nejjednodušší z těchto metod je skutečně jet na bicyklu do Lower Manhatanu podél nábřeží na Staten Island Ferry Terminal, kde můžete zaplatit poplatek za dopravu sami a vašeho kola do čtvrti ostrova. Celkový výlet z Bushwicku do přístavu St. George v Staten Island trvá o něco málo přes hodinu se správným načasováním.
Další možností je kolo na Fort Hamilton v Brooklynu, které je nejjižnějším okrajem Brooklynu a přímo u mostu Verrazano-Narrows . Tam můžete vyskočit na jednom z městských autobusů MTA - což snad má střešní nosič. Pokud máte to štěstí, že se dostanete k jednomu z těchto novějších autobusů, celá cesta bude trvat asi hodinu a půl.
Pokrok na jízdních pruzích na mostě Verrazano-Narrows
Koncem roku 2015 představil MTA v New Yorku návrh zákona na instalaci cyklistických a pěších cest po mostu Verrazano-Narrows, ale od konce roku 2017 nedošlo k žádnému pokroku v prosazení zákona nebo dokončení výstavby tohoto projektu.
Místo toho lobbisté a zákonodárci ve městě tvrdili, že projekt by stálo více než 300 milionů dolarů, což je odhad, že mnozí kritici se domnívají, že jsou zbytečně vyčerpáni a možná i jako způsob, jak odrazit voliče od schválení iniciativy.
Zjevně tento plán fungoval. Na začátku roku 2016 byl cyklus a plán chodců pro cyklisty vyřazeni z rekonstrukčního projektu pro most Verrazano-Narrows, který nyní obsahuje další dráhu HOV, umožňující průjezd více vozů mezi Brooklynem a Staten Island, aniž by se problém vyřešil přístup k cyklistice mezi čtvrtěmi.
Takže se zdá, že pro tuto chvíli doufají, že cyklisté, kteří chtějí zažít jak Brooklyn, tak Staten Island v jediném dni, se musí vyrovnat s tím, že se mezi dvěma - nejde o nejhorší scénář, ale to rozhodně odradí stovky cyklisté den po provedení treku.