Tragédie na moři
- 115 jachet začalo v přístavu Sydney 26. prosince 1998 v každoročním závodě jachty Sydney v Hobartu. Silné bouře a prudký vítr rozdrtil flotilu a jen 44 lodí se dostalo do Hobartu.
- Pět lodí se potopilo, 66 lodí odešlo ze závodu, šest námořníků zemřelo a 55 jachet bylo vybráno z jachet, většinou vrtulníkem.
- Nejprve přes linii 29. prosince byla americká maxi jachta Sayonara vlastněná Larrym Ellisonem.
- Celkovým vítězem v handicapu byl Midnight Rambler ve vlastnictví Ed Psaltis a Bob Thomas, který skončil na 10. místě. Byla to nejmenší jachta za deset let, kdy zvítězila v závodě.
- Zkoumání koronerů se konalo na úmrtí v závodech.
Vítězové
- Celkový vítěz: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Čestné uznání: Sayonara , Larry Ellison, USA - 2: 19: 03: 32
Coronerova zjištění
Dne 12. prosince 2000, dva týdny před začátkem letošního Sydney na Hobart Yacht Race, New South Wales Coroner John Abernethy předal své závěry o závodech smrti v roce 1998, říkat Cruise Yacht Club v Austrálii "abdicated jeho zodpovědnost řídit závod."
"Z toho, co jsem četl a slyšel, je mi jasné, že v této rozhodující době hrál závodní manažer roli pozorovatelů spíše než manažerů a to prostě nebylo dost dobré," řekl koroner.
Šest úmrtí
Šest námořníků, kteří zemřeli během Bouře z roku 1998 Sydney do Hobart Race, byl Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), který se utopil 27. prosince; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), který zemřel na infarkt; John Dean, James Lawler a Michael Bannister (všichni na Winston Churchill ), kteří se utopili 28. prosince; a Glyn Charles ( meč Orionu ), který se utopil 28. prosince.
Meteorologický úřad byl také kritizován za to, že neudělal víc, než by upozornil klub na aktualizované prognóze na silné bouři jižně od Edenu (poblíž hranice New South Wales-Victoria), téměř den předtím, než byla loďstvo zaplacena.
Bezpečnostní opatření
Coroner Abernethy ocenil Cruise Yacht Club za to, že přijal bezpečnostní opatření po závodě v roce 1998 a vydal řadu doporučení.
Řekl také, že meteorologická kancelář by měla podle svých předpovědí přidat maximální nárazy větru a maximální vlny.
Rezignace
13. prosince, den po zjištění státního koronera, odstoupil ředitel závodu Phil Thompson.
V roce 1998 byl ředitelem závodu a až do své rezignace zastával tuto pozici pro závod v roce 2000.
Zpravodaj řekl ve své zprávě: "Pan Thompson neschopnost ocenit problémy, když nastaly a jeho neschopnost ocenit je v okamžiku doručování důkazů, vyvolává obavy, že (on) nemusí ocenit takové problémy, které vzniknou v budoucnu . "
Coroner našel Thompson zodpovědný za chybu, která viděla jachtu Business Post Naiad povoleno do závodu, přestože měl špatný rating stability, než je požadováno.
Nokia rozdělí záznam
- Sydney do Hobart Yacht Race: Nebezpečí a smrt na moři
- 1998 Sydney to Hobart Yacht Race: Tragédie na moři
- 1999 Sydney to Hobart jachta závod: Nokia přestávky rekord
- 2000 Sydney do Hobart Yacht Race: Nicorette vezme na řadu Honours
- 2001 Sydney to Hobart jachta závod: Assa Abloy je Win
- 2002 Sydney to Hobart jachta závod: Alfa Romeo to Turn
- 2003 Sydney do Hobart Yacht Race: Duel Super Maxis
- 2004 Sydney do Hobart Yacht Race: Nicorette vyhrál řadu Honours
- 2005 Sydney do Hobart Yacht Race: Divoký oves XI vyhrál výšky
- 2006 Sydney to Hobart Yacht Race: zpětná výhra pro divoký oves XI
- 2007 Sydney do Hobartu Yacht Race: Divoký oves dělá to tři v RowXI
- 2008 Sydney do Hobart Yacht Race: Divoký ovsa dělá to čtyři v RowXI