Jak řídit evropská auta v Evropě

Základní nátěr pro ty, kteří běžně neřídí malý automobil s ruční převodovkou

To je pro všechny z vás, kteří před evropským autem nepoužívali ruční převodovky nebo jsou používány pro velké motory s velkým točivým momentem, jak byly v nedávné minulosti známé americké automobily.

Typy evropských vozidel, které si většina turistů pronajímá nebo pronajme, mají v nich malé, vysoce výkonné motory. Vysoký výkon není jen o rychlosti, ale o účinnosti. Tyto automobily musí být řízeny trochu jiným způsobem, aby bylo co nejvíce využíváno z hlediska výkonnosti i ekonomiky.

Udržujte RPM nahoru, když potřebujete napájení

Pro vytvoření malého výkonného motoru posune strojník výkon motoru směrem k hornímu konci rozsahu RPM, kde motor pracuje efektivněji. Pokud tedy zjistíte, že se do kopce dostanete, měli byste odložit změny rychlosti, abyste využili vyšší výkon a točivý moment při vyšších otáčkách (otáčky motoru za minutu). Udržování věcí mezi 3 000 a 4 000 otáčky za minutu by vám mělo umožňovat vylézt se na jakýkoli kopec, který je třeba vylézt.

Bude to "bolet" motor, aby to udělal? Nah. Ještě horší je "oko" motor - snaží se dostat těžké auto do kopce s příliš málo koňských sil a příliš mnoho paliva je recept na katastrofu. Kromě toho je podmínka dočasná; poté, co se dostanete přes kopce, budete opět sklouzávat na 5. rychlostní stupeň a vesele se vesele.

Zrychlete rychle od zastávek

Navzdory obrovskému množství propagandy naopak, testy prokázaly, že rychlé zrychlení při posunu často vede k nejlepším průjezdům plynu pro téměř každé auto, o čem si můžete myslet - a plynový kilometr může být důležitý, když platíte 9 dolarů galon.

Dobře, tak co je živé? Dobrá účinnost je u 75% plného plynu (to je pedál vpravo na vozidlech Continental). Často posuňte, udržujte průměrnou hodnotu otáček kolem roku 2000, pokud máte rovnou plochu, a urychlete, dokud nedosáhnete limitu rychlosti, pak se vypněte a nechte dostatečnou vzdálenost mezi vozidlem a jinými předměty, abyste nemuseli brzdit udržujte rozumnou vzdálenost mezi vámi a nebezpečím - otáčením hybnosti do přehřátých brzdových kotoučů tím, že brzdíte častěji, je to jen horší věc, kterou můžete udělat - snížení spotřeby paliva automobilu jako skálu.

Urychlení po Velkých dálnicích Evropy

Evropská půda je natolik úrodná, že vytvořila nárazovou plodinu automatických lovců rychlosti s velmi malým časem gestace. V Itálii je vidíte všude. Navzdory skutečnosti, že v minulosti bylo v Evropě mnoho silnic s neomezenou rychlostí, to ve většině zemí již není. Buď opatrný. Tyto lístky jsou dražší než nádrž na plyn - a to není levné.

Rychlé silnice, autobusy v Německu a autostrada v Itálii jsou zdaleka nejrychlejším způsobem, jak se dostat mezi města v Evropě. Jsou zřídkakdy nejkrásnější - nebo nejlevnější.

Na rozdíl od Spojených států, kde je řízení vícejádrových dálnic zdarma pro všechny v nejlepším případě, většina Evropanů řídí doprava a prochází vlevo - což znamená, že se vytahujete, uděláte svůj průchod a poté se znovu ocitnete v provozu doprava. Budete mít auta v centimetrech zadního nárazníku, pokud se rozhodnete, že si vymažete vlastní osobní rychlostní limit v levém pruhu - takže pokud se vám nelíbí kufry jako krevní sport, pak se přesuňte doprava. (Čtyři evropské země se pohybují vlevo, a proto se výše uvedené postupy obrátily: Kypr , Irsko, Malta a Spojené království.)

Alkoholové limity v Evropě

EU doporučuje limit 0,5 gramu na litr nebo 0,05% alkoholu v krvi, ale mnoho zemí v Evropě má nižší limity.

Trend směřuje ke spodním hranicím. Zkontrolujte, prosím, zemi, do které cestujete. Mnoho skvělých restaurací v evropském venkově také pronajme pokoje, abyste se vyhnuli řízení po noci dobrého jídla a vína.